sniper　Gのブログ一覧

セッティングって　簡単に　口に出して　言うもんじゃないくらいムズいですよねぇ？

　いっちょ前に　脚に拘って　触れるところ触ったら　先回のようにＡＬＴで

　あえなく　撃沈する始末。。。。。

そんなこんなで　一度　基に　もどしたんですが、　そのついでに　試したいことがあって

　やってみました。　それは　スタビリンクのみ　強化。

ここが　タイトルの内容ですが

　数％ですが　レートがあがったように　思えます。。。

ノーマルのスタビで　物足らない人　やってみては　どですか？


　違うが　わかる男いませんか？（笑）

昨日　板金屋さん　がんばってくれましたっ

　フロント周り、アルミ修正、新タイヤ組み込み　などなど　一気にやってくれました

で　今日は　来週　試験があるにも関わらず　そっちのけで　AWくんのメンテです

リアタイヤ　サーキット用　履いたまま　板金屋さんに入院してしまったので

　タイヤ戻しを　かねて　いろいろ　気になったところを　メンテしました（←これ安易でした）

１．ウェッズＴＣ－０５の修正箇所確認と　アルミの清掃

　こんなに汚ねぇんですもん　何これ？　サビにしか見えない。。。
　取れるのかこれ・・・。



　　結果は　写真取り忘れ　ＯＴＬ　全然取れない。。。。
　　ダスキンパワーでも　取れません　どなたか　良い方法知りませんか？
　　今までは　緑ぃので　擦れば取れました　全然　歯が立ちません　今回。

ついでに　一部塗装剥れがあるので　アルミ洗浄して　塗装する事に。。。



こんだけ洗うと　さすがに飽きる。。。　もう　やめ　残りは　夏休みにするぅ～

　しかし　このＺⅡって　めっちゃ　軟らかいんですけど。。。。　Ｓタイヤ並み？？？



　で　アルミ修正箇所は　どうなん？



　超適当に直して！と　お願いしたら　自分でやれるところまで　やってくれました。
　業者に出されたら　新品買えちゃうもんなぁ
　ありがとうございました。。。

で　実際　嵌めてみた
　
　おっ！　いいじゃん

　

　むむっ　ギリだ　ギリ・・・・。


　でも　裏が・・・　アウト・・・Ｏｒｚ　　ＣＯＴ干渉してます・・・。


　サーキット用は　スペーサー入れたくなぁ～い

　よく見ると　干渉してるのは　ＣＯＴ内の　ピンでした！　なので　ピン曲げるのだ



　これで　いいやぁ（笑）　

２．スポイラーは　どうなった？

　こんなんが

　

　こう


見事ですねぇ　パックリ割れて　かろうじて　ダイノックで　ぶら下がっていたのを
　再生してくれました　(・∀・)アヒャ!!

３．ＴＥ３７　ガリっと傷　直さず塗装塗り塗り　

　

　こんなのが　３箇所もあり　全部　塗ってやりました

ほら　わからんでしょ！



４．ＥＣＶ　ＯＨ

　こんな事するつもりなかったのに。。。。
　弁の可動が　渋い

　ワイヤー　外しても　開キープ　どういう事？


　閉もキープ　さらに？？？



グリスアップしても　変らない　原因がわからないから
　つい　カッとなって　分解してしまった　Ｅリングを　外したら　復元出来なくなりました。。。
　ここどうなってるのぉぉおおおおおお　Ｔｅｓｈｉｍａさん　おせぇてぇ～





ここで　心が折れて終了。。。。



　オイル交換出来ず・・・・　来週に持ち越し。。。。

　久しぶりに　重メンテ・・・　体中いてぇ（ＴｏＴ）　やっぱ　さぼっちゃ　ダメなのねぇ


　久しぶりなのは　ブログも　同じ。。。　結構　疲れるのね。。。

　


そうだ

金　土　日と　ホタルは　いたそうな。。。

　みなさん　満足されて　よかったです

　あの場所と　あの方法は　１００％　見れます。

　ホタルに　触れて　生命を感じましょう♪

いいおっさんが　めっちゃ　行きたいところ　「キッザニア」

自動車業界しか知らないので　純粋に　異業種が　どんなんか知りたい
　（実際　毎日　定時で帰って　酒飲んで・・・って言う人いるし）

と　思ったら　ふと・・・　これ　子供用じゃなくて

　これから　社会人になる人用があればいいのにぃ

　そしたら　せっかく　入社したのに　すぐ辞めちゃう！何てことも　防止できそうな。。。。

または　今の職種があってる！と　再認識できるような。。。

　良い様に　理解しすぎか。。。。

あぁ　でも　マジに　大人用あれば　行きたいなりぃ

　誰か　作ってぇ～(^o^)丿　←　また他力本願（笑）

そっくさんも　レーシングギア使用してると思いますが

　ボクのは　リア側は長穴加工されているので　純正のコマは生きてます

問題は　フロント側で　こちらが長穴になってないので　コマの位置が

　入る位置が決められてしまい　しかも　左右位置が異なる（真逆）になるので

　キャンバー調整は　ピロアッパー側でしか出来ないと思います

　この左右　コマの位置が　違うのが　気に入らないので

次回　アライメントやり直しというのは　このコマを取外し　丸カラーに

　変更してから　ピロアッパーで　キャンバー調整しようかと。。。。思ってます。

今は　いじりすぎて　何がなんだかわからない負のスパイラスに入る寸前です

　とにかく　だらけ走で　走った時の状態に　一度戻して　やり直してみます
　（車無いけど・・・ＴｏＴ）

という事で　最近　知った正しい知識です

　今までは　一つ目のナット締めたあと　２個目を　普通に指定トルクで　１個目のナットを
　固定しながら　締めればいい！と思ってました　あんぽんたんです

そもそも　なんでダブルナットが　ゆるみにくいのか　理屈をわかってなかったのですが
　理屈を知ったら　納得です。。。（気になる人は　各自調べてねぇ）

ＡＷで言ったら　車高調のバネ部でしょうかね
　ここ緩む人は　まず　締め方間違ってるのは　ないでしょうか。。。

　また　ひとつ　賢くなりました。　まぁ　ﾎﾞﾙﾄゆるみについては　断面見ないと　まず

ゆるみ保証なんてわからないですよねぇ。

　締結については　自分で　車触られる方　（オレだよ）　気をつけましょう♪


↓　読むと　不愉快なので　それでもって方は　どうぞ。



























で　車も無いので　軽く毒を吐く。。。

イライラするＣＭシリーズ

その１　トヨタホームのＣＭ
　　　　　全然　家と関係ない総理大臣登場とむかつく秘書

　　　　　何が言いたいの　あのＣＭ。　どこがスマートで　スマートなの？
　　　　　一般民間人じゃ　買えないんだぞ！と言いたいのか？
　　　　　意図が　読み取れない。。。

その２　ＪＴのＣＭ
　　　　　あの音楽が　一度聞くと　耳に残って　うざい
　　　　　連続で　流れようものなら　不愉快極まりない

　以上　勝手に車　壊したのに　八つ当たりでした（笑）