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joyan'sH31A-4A30の愛車 [スズキジムニー]

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整備手帳

作業日：2024年3月16日

油圧ジャッキ整備

Item: 油圧ジャッキ整備
Author: joyan'sH31A-4A30

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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MELTEC FJ-100
パンタグラフタイプの油圧ジャッキを使っていますがオイル漏れがひどくなってきて
シーズン毎にオイル補給してタイヤ交換していましたが、いよいよメンテナンスしました。

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ケース収納した状態では天地は通常と同じなので、オイルが漏れる原因がリリースバルブにあると思います。
参考にしたSNS情報でも同じことを言っていたが、そんな半年経たないうちに滲み出る事になる？分からない

とりあえずばらしてみる。

オイルシールはオーリングを使っています。

今回オイルタンクは外しませんでした。

ピストンピンは2ケ所
シリンダーは1ケ所
リリースバルブに1ケ所

それぞれサイズを測定(参考値)

ホームセンターで近いサイズを選んで購入

組み立てて作動油補充します。

E型止め輪ははずのはマイナスドライバーでこじって外しました。

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取付けはラジオペンチでパッチン

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先の選定品ではリリースバルブのサイズが合わずG6を再購入しました。
測定値と実物に差がありますがなんとかなりました。

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こちらが交換したパーツになります。
予備との比較
　使用済みは硬化変形してました。
定期的に交換する方が良さそうです。
左から税抜価格　
¥275- ¥198- ¥138-

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ジャッキ整備してスムーズです。
ストロークも大きいしイライラなくなりました。

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毎回ケースに収めて保管していたが衝撃で割れていた。
漏れたオイルが中に入ってしまうので補修
パーツクリーナーで洗浄拭き取りして
百均で手に入れたパテで固めてみます。

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パテは手でコネコネしたら貼り付けたら徐々に硬化します。その後DUCKパワーテープで補強しました。

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タイヤ交換終わりケースに収納
流石に買ったばかりの状態と同じくらいの
動きになりました。

※あくまでパーツ類メーカー保証品では有りませんし、メーカーでの販売はされてませんので、自己責任の下で判断してください。念のため

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