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先日、MPVの点検のため、ディーラーに行った際にもらってきたのが、現行MPVのカタログ。
その目的は、以前書いたように、MPVが公式アナウンスもないまま、全席3点式シートベルトになるという法規改正に対応してきたことに対する、差異のチェック。

結論から書くと、2列目が2人掛けとなり、3列目の中央席に、ヘッドレストと3点式シートベルトを装着。
それに伴い、センターアームレストが廃され、左右席のヘッドレストも大型化されたようです。

そして、何気なく変更されていたのが、シフトノブ。
どうもCX-5と同一のものになった模様。

最後にもう一つ。
23S L Packageの2WD車のみ、車両重量が10kgアップとなっていました。

総じて、法規改正に伴い、最低限の改良を施し、延命措置を図ったものと言えるでしょう。
唯一の救いは、最近の日産や三菱が、あるクラス以下の車についての安全装備を見切っているのとは対照的に、しっかりヘッドレストを装備してきたことしょうか。

そこまでして、延命措置を講じたのならば、ターボ車は標準装備であったDSCも復活させるべき。
ましてや、こちらも法規改正で、標準装備化が義務づけられたわけですから、設定すらないのは非常に残念。
もはや台数の見込めるクルマではありませんが、だからと言って、手抜きをして良いはずはない訳で、こういった展開が、ブランド全体の価値を下げることに繋がります。

特にマツダは、独自のポジションを築き上げつつあるだけに、ブランドイメージを傷つけるようなことは御法度です。