ぶみのブログ一覧

1967年にコスモスポーツに搭載されて登場したロータリーエンジン40周年を記念して、RX-8に200台の限定車が登場しました。
コスモスポーツを彷彿とさせるシートや、マーブルホワイトのボディカラー等、いろいろ専用装備が施されてますが、個人的に注目したいのが、「専用ファインセレクトエンジン」！
HPによると、『200台限定のこのスペシャルモデルは厳格に管理された「RE工房」と呼ばれるその工程で、スムーズで安定した回転の伸びを最大限に追求するためにロータリーエンジンの中核をなすローターを、研鑽を積んだ名工たちが重量と回転バランスに優れたものを特別に厳選し、熟達の技をもって組み込みました。』とのこと。
つまり、ロータリーエンジンの職人が選んだローターを搭載しているのですっ！う～ん、なんてマニアック（笑）。吹き上がりが素晴らしいことでしょう。
この200台限りのエンジンを味わえるユーザーがうらやましいです。価格は6MT/6ATとも315万円。特別装備を考えれば、割安ではないでしょうか。
今後も匠の技を伝統として、受け継いでいってほしいです。
10A型ロータリーエンジンが機械遺産に登録されたことですしね！

今日は、休日出勤の振替で、一日お休みでした。
午前中は、妻の実家の両親と一緒に、西尾市の「珈琲　寛（くつろぎ）」（西尾市戸ケ崎3-16-10）でモーニングしてきました。私はアイスコーヒー(420円)をチョイス。
ジャズが流れる店内の中、サイフォンで入れる珈琲を飲む、というゆったりとした時間を過ごせました。マスターは、いかにも脱サラして、珈琲が好きで始めましたって感じで、いい味だしてます。寛ぎの時間を過ごしたい方にはぴったりです！

マツダは９月１１日からのフランクフルトショーに、次期Mazda6（日本名アテンザ）を出品することとなりました！
欧州仕様車の写真が公開されていますが、中々現行モデルをうまく昇華させていると思います。キープコンセプトな部分と、新しい部分のバランスがとれており、好感が持てるデザインです。
ヘッドライトのグラフィックも特徴的ですし、フェンダーのあたりはRX-8流だし、MPVや新型デミオにも通ずる部分があり、今のマツダデザインが表現されているのでは。
今のマツダデザインは、現行アテンザに始まって、これでちょうど一巡したことになるので、どんなものになるか楽しみでしたが、早く実車を見たいものです。
ただ、幅が1800mmいくという話もあるので、日本の道路事情とはかけ離れているかと…。

最近トヨタが、いろんな意味でつっこみどころ満載の車を次々と発表するので、このブログも必然的にトヨタ車率が高くなっていましたが、今日は、久しぶりに日産の話題です。
日産は、2008年秋に、クリーンなディーゼルエンジンをエクストレイルに搭載することを発表しました！
で、どうも、このエンジンが凄いらしいです。すでに厳しいとされる北米排出ガス規制のBIN5をクリアする技術を持っていますが、さらに上をいくSULEVレベルのBIN2をクリアするらしいのです。
日産は、初代ブルーバードシルフィの際に、東京の大気よりクリーンな排気ガスを出すエンジン搭載ということで話題になったように、きれいな排気ガスに関しては、高水準なレベルと考え方を持っているようです。
最近、あまり元気がない日産ですが、ぜひがんばってもらいたいです！
ちなみに、間もなくキープコンセプトでエクストレイルが登場しますが、なかなかセンス良くまとめられてそうで、楽しみです。

先週の日曜から昨日まで、休みなしだったため、今日は久々の休みでした。
朝は、赤ちゃんデパートへ息子のオムツとおもちゃを買いに出かけ、お昼は、息子が生まれてから初めて、普通の外食をしました。今までは、デパート内にあるファーストフード系のお店には入ったことありましたが、普通に外食することはありませんでしたが、息子ももうすぐ１歳をむかえることだし、と思い、むかった先は「かっぱ寿司」！それも、息子に離乳食を食べさせてからなので、２時頃と、遅めの昼食。おかげですいてました！久々の100円寿司は、おいしく感じました。「子どもを連れて来れるようになったね」と、妻としみじみしてしまいました。
夕方からは、買い物しにアピタに出かけました。ふと前を見ると、グレーの新型ノアが走っており、同じように立体駐車場に入っていき、駐車場にとめようとしていました。
私も、その隣があいていたので、ノアがとめるのを待っていましたが、納車されたばかりで車両感覚がつかめていないせいか、最初は全く白線内に入らず、ノアの助手席に乗っていた奥さんと思われる人が爆笑していました。
で、ノアから降りてきたのは、私たちより少し若いくらいの20代後半から30歳ぐらいの夫婦と、これまたうちの息子より少し小さいくらいの男の子でした。車庫入れにもたもたしていたお父さんは、今まではスポーツカー系の車に乗っていて、子どもが生まれたので、仕方なくミニバンにしたけど、これはこれで楽しいな～、って感じを醸し出しており、お母さんの方は、ミニバンってやっぱり便利だわ～、って感じでした。
その光景をみて、普通に新車を買えて、普通に休日に子どもを連れて、普通にショッピングセンターに買い物に来ることができるって、普通なことなんだけど、なんて幸せなんだろう！っと思った次第です。
車を家族のためのツールだと思うならば、ノアだろうがセレナだろうがステップワゴンだろうが、便利でさえあれば良いわけで、そうなると当然トヨタ車が売れるのも納得ですし、それでその家庭は普通に幸せなのですから、他人がとやかく言う問題でもありませんよね。
たまたま我が家の場合は、私が走りを追加で求めたので、MPVになっただけの話。
そんなこんなで、なんだか今日はほのぼのとして帰ってきました。

で、新型ノアを間近で見た感想ですが、先代モデルは末期でもかなりの台数が売れており、無理矢理時期がきたからモデルチェンジしましたって感じです。で、プラットフォームが同一なので、基本的なディメンションが変えられないため、ドンガラを新しく見せるのと、左右独立のエアコンや回転するシート、と言ったわかりやすい装備で勝負するしかないわけで、おかげでスタイルには間の悪さ、というかバランスの悪さを感じてしまいました。先代は機能美が出ており、好感の持てるスタイルだっただけに、残念です。
ちなみに、今日見たグレードはXという量販グレードでしたので、バルブマチックではありませんでした。これで全車バルブマチックエンジンだったならば、評価すべきところですが、一部スポーティなグレードのみの搭載ということでは、あまり意味がないような気がします。また、例のサイド＆カーテンエアバッグ標準装備についても、台数が出るノア＆ボクシーからではなく、救いようのないイストからでは、残念でならないし、ある意味トヨタらしい戦略と感じました。