常時電源/ACC電源 切替え回路作製 ②

常時電源/ACC電源の
切替え回路を作製しましたが、
安全性を高めるために回路を見直しました。
リレー後の三角印は整流ダイオードです。

前回の回路
整備手帳 常時電源/ACC電源 切替え回路作製
http://minkara.carview.co.jp/userid/2520514/car/2063726/3538388/note.aspx

追加購入した部品は、
①コンパクトリレー№1586
②整流ダイオード№1556

どちらもエーモン製。
整流ダイオードは2個入りです。

前回からの進化としては、
①リレーを2個使って、
常時/ACC それぞれでスイッチングする
②整流ダイオードを使って、
常時/ACCの電流回り込みを防ぐ
です。

常時電源側のリレーは、
A接点を利用し、
ACC側のリレーは、
B接点を利用してます。

プッシュスイッチOFF時は、
ACC側で駆動する為、
エンジンOFF時は消費電力はゼロです。

プッシュスイッチON時は、
それぞれのリレーはA接点側になるので、
ACCは切れて、常時電源で駆動します。
エンジンを切ってもドラレコは動作を続け、
駐車録画を行います。
※ドラレコAW1には電圧監視機能があります

プッシュスイッチは点灯してます。

前回の回路に比べて、
リレー1個分(46mA)消費電力が増えてます。

実配線はこんな感じです。
※アースはまだ繋げてない状態

よーく確認しないと、
訳分からなくなります。。。

できるだけコルゲートチューブで保護し、
配線をまとめて完成です。


後日、
整流ダイオードを使用すると、
電圧が約1V低くなる事が分かり、
駐車録画設定電圧に影響があるので、
整流ダイオードはACC電源側のみにしました。


みんカラ整備手帳＠Y＠