新型アルトワークス　試乗車体験 - アルトワークス

試乗

新型アルトワークス　試乗車体験

kazu_capu #カプチーノ
スズキ / アルトワークス
5MT (2015年)
- レビュー日：2015年12月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: アルトターボＲＳの発売から、ユーザーからの５ＭＴの需要に対して、新型アルトワークスとして具現化させたメーカーの姿勢に敬服致します。元から計画は有ったのかも知れませんが・・・。

他社から発売されている軽四は、車重が重く、同じエンジン出力でもパワーウェイトレシオで考えると、大半は魅力が半減してしまいます。その中で車重を絞り込み、軽さを武器にしたところに、今後のスズキに期待を持てそうな気がします。
不満な点: もっとカリカリしたワークスモデルを期待していたので、マイルドすぎる印象で少し残念なところはあります。最大ブースト圧？の問いに対して、どれ位なのかは即答して頂きたかったですね。
総評: 軽くて比較的低い回転からパワーのある車なので、需要にマッチした仕上がりになっていると思います。普段乗り用で考えた場合、十分なスペックだと思います。

走行性能: 無評価; パワー感については、車体のウェイトが軽量なため、重たい印象はなく、軽快感を感じる位です。
出だしもスムーズで、ノーマルで乗る分には、十分だと思えました。
エンジン形式に関しては、ケイハムに供給している旧Ｋ６Ａ形式を搭載する考えはなかったようです。個人的には、その方がうれしかったのですが・・・。
シフトフィーリングは、コキコキとした節度のある操作感で、すごく良い感じです。
乗り心地: 無評価; 弄って有るカプチーノから新型アルトワークスに乗り換えると、足回りの固さは気にならなかったが、一般的な車から乗り換えると、この固さから伝わる振動は、長距離には身体的な疲れにつながるかも知れませんね。

シートはさすがレカロといった印象。シートだけ載せ替えが出来たらと思った位です。
積載性: 無評価; 軽四と考えれば、十分な荷室空間が有ると思います。
燃費: 無評価; メーターに示されていた平均燃費は、１５．６ｋｍだった。試乗車なので、体験される方はそれなりにアクセルを踏み込むと思うので、良い方ではないでしょうか。慣れれは、もう少し良い方向になると感じた。ターボランプが付いていたが、燃費志向であっても、車のコンディションを知る上で、社外品でブーストメーターを付けたいですね。
故障経験: 試乗車なので不明です。