シンプルイズベスト - フリード

マイカー

シンプルイズベスト

KENCHIRO
ホンダ / フリード
エアー EX_6人乗り(CVT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2026年2月13日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: ・少しだけ懐かしさを感じるデザイン
・小さすぎず大きすぎずな絶妙なサイズ感
・疲れないシート
・速くないけどミニバンらしからぬ走りの気持ち良さ
・酔いやすい同乗者もノーダメな乗り心地
・後部座席のエアコンとキャプテンシート
・アイドリングストップが付いてない
不満な点: ・ディーラで取り付けを断られたナビのTVキャンセラー未装着による操作の不便さ(オーディオ操作もだいぶ制限されるのでいずれ付けたい)
・純正ナビが超高額なのに性能がパっとしない
・ステアリングやライトのスイッチ操作が直感で操作できない(まだ慣れない)
・そんなに大きなボリュームではないのに車外への音漏れがかなり酷い…早急な対策が必要レベル
総評: 今回ミニバンタイプへの買い替えを余儀なくされこのデザインが気に入って候補にあがりましたけど、試乗してみて絶妙なサイズ感や走りのフィーリングの良さをとても感じたのでこれにしました。
あと3列目を使う機会が多い人は候補から外した方がいいです。たまに使用する人向けだと思います。

YouTubeだと酷評が目に付き特にサングラスをかけている某有名車系チャンネルではさんざん酷評されてましたけど、指摘してる内容のほとんどが自分には当て嵌まらなかった(特に座ってすぐに腰が痛くなるやガソリン車のタコメーターが見えないはまずありえない)です。
なのであまりそういう情報は鵜呑みにせず試乗をして自分の目や感覚でしっかり確かめるのはとても大事だなと感じました。

自分はこの車でミニバンへの偏見がだいぶ消えました。走りがとても良いです。

デザイン: 5; 古臭いとか商用車っぽいとか揶揄する人が多いけど今の時代このシンプル具合が逆に強烈な個性になってると思います。前車のジュークが先鋭的だったんで余計にそう感じました笑
形は全く違うがフロントガラスの開放感や傾斜が昔父親が乗っていた2代目プレーリーっぽさを感じたのもツボでした。

内装は正直安っぽい、自分はあまり気にならないけど気になる人はけっこういると思う。
走行性能: 4; ハイブリッドより軽い分速さはないが軽快な感じがしました。ステアフィールも遊びが少なくリニアでブレーキタッチもよいです。
あとアクセル全開時に段付きATのようなステップアップシフトが作動してミニバンらしからぬ甲高いサウンドが聞こえてきます。ホンダ車は音がいい
乗り心地: 5; とにかく同乗者が酔わなくなったのが嬉しい、乗り心地は固くもなくフワフワでもなく高速道路でも路面に吸い付くような安心感を感じる…しかしミニバンゆえに横風にはだいぶ弱い笑
積載性: 5; スノーボードの板はシート下に収まりました。
3列目はほとんど使用しないので常時跳ね上げてますが、積載性はとんでもなく広いです。ただし3列目を使用した状態では後ろの積載性はほぼないですね。
燃費: 4; ガソリン車なので可もなく不可もなくって感じなんですかね。。以前に乗ってた同じく1.5直4ガソリンのジュークとさほど変わらないように感じます。
一応メーターに表示されてる燃費計は街乗りメインでたまに高速道路の使い方で14.5kmと表示されてます。
価格: 3; 純正ナビがありえないくらい高い！社外ナビだったらだいぶ総額も抑えられたと思います。
とはいえガソリンなのでハイブリッドよりはかなり安く買えました。
故障経験: 無し。