【その5】最近、エンストし出して…、メインハーネス交換

ステアリングステム横あたりの、メインハーネス背骨（大動脈）でブった切った単線の約60本は、ちゃんと組めたはず。

一部の配線で『線の地色・ライン色・マーキングが全く同じ』単線が2組（6本）ありましたが、まぁ、これは共通のアースだな…と思いながら、単線で一本ずつ接続しました。

実は、コレが大チョンボでして…。

全部の結線後に外装まで組み上げて、さあて、ドキドキしながらメインキー（メインボタン）を押したら、オープニングのメーター針が振れないゾ…😰。

でも、気を取り直して、色んな条件で確認すると…、前シートを開けるとキー電源がONになり、エンジンが掛かることが判明。
ただ、エラーコード53も表示しだして…💦。

こりゃ、絶対にどこかでの誤接続やわ…って、凹みまくり。

で、同色の単線接続を何通りかで仮入替えしてみたら…、バッチリ直りました！。

誤接続の箇所を、ちゃんとカシメ端子で結線・養生して組み上げて完了。

しっかし、同色で、全く同じ単線が6本（2本組みと4本組）もありゃ、そら結線も間違うわなぁ…って。
でもまあ、同じ共通のアース使用なら、まぁ、メーカーもわざわざ別線にはしないわな…って。

まあ、テスターも当てずにやったオレも素人レベルなんですが…(^^;; 。

で、苦節約1ヶ月のエンスト・加速不良も、メデたくバッチリ解決しました😊。
良かった良かった😄。