フロントタイヤ・ホイール交換

特に差し迫っていたわけでもなく、フロントタイヤのスリップサインが『ツライチ』まであと1ミリを切ったくらいなので、とりあえずの中古ホイールごと交換です。
ヤフオクで送込み3,000円入手の『純正フロントホイール（溝ありタイヤ付き）』をポン付けならぬ『ポン替え』です（笑）。
旧のタイヤ・ホイールは、次回に持ち込みで新品タイヤにショップでハメ替えてもらいます。
車両からの脱着工賃をケチってるだけです…(^^;; 。

この写真では判りにくいのですが、旧タイヤ（右）はあと1,000キロ持たないだろーなぁ…って感じの残り溝です。
中古のハメ替える方（左）は、センター溝はあと４〜５ミリってとこ。

ナット側を緩めて…っヤリ出すも、アクスルシャフトごと供回りしちゃうので…
(-｡-; 。

横着しないで、ちゃんとヤリましょ。

ハイハイ、サクっと抜けますな。
後で防錆がてら、アクスルシャフトに極薄くグリスを塗っておきました。

新旧比較。
カラーはヤフオクのやつには、当たり前に付属してなかったので、元々のをハメ替え。
ローター（ディスク）は交換限度まではまだまだ大丈夫な厚み（4.2ミリ）でした。

真横から見ると円周直径で１０ミリくらい減ってますな(^^;; 。

ハイハイ、ハメ替え前にパチリ。
ジャッキ代わりのダンボール箱は『空箱』なので、グシャってならないか心配です…（半笑）。
ま、念のため、リヤケース上には重い工具箱を載せてるので、前輪は殆んど浮いてます。

防塵と防水をメインの目的として、ベアリンググリスを『たっぷり』とカラーとインナーベアに塗っておきました。
ま、ラッキーなコトに異音や引っ掛かりもなく、滑らかに回りましたな。

パッドが減ってたら交換しよ…って見てみたら、意外にもまだまだ充分。
ま、パニックブレーキ以外は、フツーにリヤブレーキをメインに軽く掛ける程度なので、あまり減ってないですねぇ。

アクスルシャフトをブスって入れる前に、カラーをハメ込むための位置合わせ。
まぁ、何んにも難しくはないです…。

ま、この写真が旧タイヤ（右）の残り溝が一番判りやすいかな…。
あまりムチャな乗り方はしないのですが、いざという時の突発的なコトを考えたら、このタイヤ溝の残り状態はヤバかったですねぇ
(･･;) 。

備忘録として、旧タイヤのダンロップ・スクートスマート。
2021年の38週生産ですね。
みんカラの整備履歴から逆算すると、前回交換は2021年の11月に新品交換してるので、それから3年で33,400キロ走ってました。

はい、モトは充分に取りました（笑）。
やはりリヤに比べると、フロントは減りませんねぇ。

今回の交換は2007年18週のシロモノ。
iRCのSS-540F ってヤツでした。
まぁ、残溝7分くらいかな…ってとこなので、今までのペースなら、あと1年・1万キロは充分…って感じです(^^) 。

お付き合いいただき有難うございました。
(^O^)／