おてのブログ一覧

朝一は、がっかりブログをアップしていましたが、天気は回復し路面はドライとなりました。 結果はタイトル画像にある通りです！ まじで凄いタイムだと思っています😊 ほぼノーマルのZC33Sで37秒台に入ったのですから〜。 あの田中みのる先生が、ノーマルZC33S（AT）で38秒945ですからね。 3 ...
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ノーマル足とノーマルタイヤでのアタック、前回が最後のつもりでしたが、どうしても37秒台を出しておきたくて。。。 タイヤは外側ショルダーの摩耗が限界に近いですが、今シーズン最後のアタックのつもりで来ました。 天気予報よりも実際の天気は悪かったです。 こりゃ〜乾かないな(TдT) ウェット練習に切り ...
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ZC33S　スイフトスポーツ　２型　6MT マフラーをガナドールのフルチタン（センター、リア） ブレーキパッドをDIXCELのタイプES 運転席シートをブリッドのガイアス 油温、油圧、水温、ブースト、電圧計の装着 上記以外はフルノーマルの状態で、富士スピードウェイのショートコースで37秒台を目 ...
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納車から約１年11ヶ月で10,000km達成しました♪ そして、この直前に。。。 9999.9km（トリップメーター）も達成です！ 新車から一度もリセットを掛けていなかったので、全て9で揃いました。 ここで初めて分かった事があります。 トリップメーターって、10,000kmで勝手にゼロに戻 ...
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先日の富士ショートの走行。 ノーマルタイヤでの37秒台を目指していたのですが、達成出来ませんでした。 次の走行に向けての改善点を考えています。 そんな中でESP制御についても見直しているのですが、前回のブログでは『コンマ2ほど、オンのタイムが良い』と書きました。 デジスパイスのデータを見比べてい ...
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昨日、富士スピードウェイのショートサーキットを走ってきました。 走りに関係する変更箇所。 ①ブレーキパッドをディクセルのES（ストリート用パッド） ②マフラーをガナドール（センター、リア） ③シートをブリッドのガイアス 走りに関係しない変更箇所 ①ブースト、水温、電圧、油温、油圧計 足廻り全て ...
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昨日アップした整備手帳で、ブレーキパッドの炭化があったと記載しました。 実際に昨日の作業中は炭化しちゃったと思っていたのですが・・・ 画像をよく確認してみると、ボロボロになっている部分はあるけれど白く変色まではしていないようです。 もう一度、キャリパーを外してパッドを確認してみました。（昨日は交 ...
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今年の初走行（富士ショート）をしてきました。 走行前は降雨後の霧で、その後は曇りでした。 路面はウェットからスタートし最後に乾いたかな〜？ 完全なドライまでには至らなかったです。 ピットの床もご覧の通り濡れてます😁 コースの路面状況も刻々と変化して、練習するには最高でした。 今回は全てE ...
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スズキの車両走行安定補助システムであるESP（Electronic Stability Program）。 いったいどんな制御を行っているのか？ 私も詳しく知らなかったりします。 スズキのディーラーさんで簡単に説明しているＨＰはありますが、詳細に説明しているチューニングショップとかは有るのでしょう ...
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れげたんが我が家に来てから１年で5,000km走りました。 そして今回は9,000km。 １年８ヶ月で達成です。 ２年経つ頃には10,000kmを突破しそうな感じです。 となると••• 10年でも５万kmか〜。 20年は乗れるな♪
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