おてのブログ一覧

Z3ちゃんの3回目の車検が完了しました☆

おてと出会ってからはまだ5年半ですが、新車登録から7年も経ってしまったんだな～。

Z3ちゃんは今まで所有した車の中でもダントツに気に入っています♪
ぜんぜん古くささを感じませんし、むしろ輝きを増してきているかのように思えてしまう。。。
あ～なんて親バカなんだろう（爆

デザインはもちろんですが、あの独特の乗り味は最高の一言！

常にバタバタと安定感無く、ギシギシと軋む音に包まれながら、限界付近ではドライバーをヒヤっとさせる(^^;
最新のBMWでは味わえない、最高にスパイスの効いた車です！
これは一種の麻薬ですなo(>_<)o

まだまだ絶好調なので、長～く付き合って行きたいと思ってます。


さてさて今回の車検ですが、10万円掛かりませんでした～（笑
かなり格安に抑えられたな～。
今まで気になっていたエアバッグ警告灯も消灯してもらえましたし、ABSの不良場所も判明しました。
どちらも故障では無かったので一安心♪

今後もボチボチとメンテナンスしていこうっと。
次はあれとあれだ～（笑

今日は古本情報です☆
古本屋めぐりはやめられませんな～（笑

皆さんは『AUTOCAR JAPAN』という雑誌をご存知ですか？
私は数ある雑誌の中でも、比較的辛口なこの雑誌が好きだったりします♪
理由は簡単、「ダメな物はダメ！」と書いているからです。
メディアって良い所は大きくクローズアップしますが、ダメな所を正直に公表しないんですよね(^^;

ま～こんな事はどうでも良いのですが、またまた過去記事（2005年8月号）で面白いのを発見しました☆
『認定中古車クラブ』という企画で、Z3とZ4を森 慶太さんが比較していたのです♪
それぞれのグレードは！
Z3-2.2i 5MT 01年式 走行距離:37,000km 中古価格197.4万円
Z4-2.5i 5AT 03年式 走行距離: 4,000km 中古価格405.3万円
こんな感じです。
ここでは簡単に纏めてみますね♪

まずはZ3！

開けてナンボのZ3　今どき珍しいマイレージの溜まるクルマ

・幌を閉めて乗るとうっとおしい。聞きたくない音や感じたくない振動に包み込まれてしまう。
・幌を開けると大幅改善。
・しかしオープン環境の作り方は上手くない。
・開けていても閉めていてもドライバーがいまいちナル入りきれない。
・デキのいいオートマみたいにスムーズに運転しようと思うと最初のうちはちょっと苦労する。
・5MTで乗るZ3はいまどき珍しいくらいにマイレージの溜まる車。


続いてZ4！

溜まったマイルはZ4で　ビューティー・コロシアム大成功！！

・乗った瞬間からモデル立ち。なんかセレブ。要するにカッコイイ。
・開けた時と閉めた時の快適さの格差が気にならない。
・スロットルやステアリングのチューニングも見事にビシッっとアジの統一ができている。
・何にも考えなくても、ボーッと乗っていても、無条件で気持ちよくしてもらえる。
・商品として実にイマっぽいし正しい。セレブな車は乗っているだけで自分がステージ上がったように思えないといけない。それがちゃんと出来ている。
・Z3より一段ランクアップした。


評価

　　　　　　　　Z3　　Z4
エクステリア　　５　　８
エンジン　　　　７　　８
インテリア　　　６　　８
フットワーク　　７　　８
値段　　　　　　６　　８


だそうです（笑

Z3のマイレージの溜まる車というのは、上手い表現だな～。
私も昔のブログに書いていましたからね（笑
この車を何事も無く（滅茶苦茶スムーズに）運転するのって、かなり難しいんですよ。
モータージャーナリストも同じ事を思っていたというのは、ちょっと嬉しかったりします♪

スムドラ教習車として、オススメですよZ3！
マイレージが溜まるそうですから（爆

職場の歓迎会をやりました☆
今回は私が幹事。

昔からよく幹事をやりますが、幹事だと酔えませんね～（笑
普段と変わらない量を飲んでいるはずなのに、ぜんぜん酔わない。
毎回幹事やれば次の日が楽かも～♪

来週末は、昔の職場のメンバーで宴会。
このメンバーは楽しい！
ビッグな部長も来るしね（笑

先ほどメールが届きました。
そう剣道の召集令状です。

メールの内容は
〇月〇日
中堅
よろぴく
だけ。。。

先輩、その日は仕事だって！
明日休暇をもらわねば(T_T)


この画像、社会人になってすぐに買った防具です。
当時は４０万円オーバーだったんですよ！
この値段、信じられます？（笑

このお金があったら、パワステ取っ払えたかもしれないのに～(^^;

ぴっぽさんネタです。
最近あんまり書く気がしなかったんです。
ぴっぽさんネタ。。。

tmkの所を徘徊されている方はご承知だと思いますが、ある現象をどうにかしないと思いっきりサーキット走行を楽しめない(>_<)
結構頻繁に発生するんですよ。。。
走らせ方にも問題があるのでしょうが、20分持ちませんからね～。

最近コンパクトハッチで取り上げられる車達。
スイスポやコルト、デミオ、フィットなどのライトチューン程度なら、マーチ15SR-Aの方がラップタイムが速かったりします。
なのにマーチは取り上げられない。（たま～に1～２ページ載ってますが・・・広告かな？）

私は勝手に、
その原因は上記現象にあり、
業界では周知の事実なのではないか？
と疑っています。

だって速くて良い車なのに、全く取り上げられないというのはおかしい！
発売当初は雑誌にも取り上げられ、中島さんの作った素晴らしい車だと評価されたりしていました。
でも今は・・・？

この現象に関してメーカーは改善する動きを全く見せませんし、自分で何とかするしか無さそうです。

①このまま何もせず、恐怖を感じながらスポーツ走行を続けるか（今の所サーキット走行や峠走行などの高負荷を掛けなければ発生しません）
②恐怖を感じる部分を取り除き、安全にスポーツ走行をするか（女性には厳しい車になりますが）
③スポーツ走行はZ3に任せて、ただの買物車とするか（tmkの走る車が無くなる＆15SR-Aを選んだ意味も無くなる）
④いっその事、買い換えるか

選択肢は、この４つですかね。
できれば②を選択したいと思っていますが、これが出来る技術のあるショップを探さないといけませんし、費用もどれくらい掛かるのか。。。
パーツを外した所で、tmkが運転出来るのか。（かなり微妙）
今はまだ保証期間内なので、出来れば保証が切れるまで待ちたい。
しかし保証延長しているので、あと3年半待たなければ思いっきり走れないのは辛い。

tmkのドラテク教習車として購入したぴっぽさんですが、tmkが怖くて乗りたくないというのは本末転倒です。
あーどうしたらいいの～（悩