おてのブログ一覧

今日は良い天気でしたね〜。
おては本日お休みだったので、早朝からドライブに行ってきました。
５時に家を出るとまだ真っ暗で、星空が滅茶苦茶キレイではないですか!
自宅の駐車場で、しばし妻と二人で星空を眺めてから出発。

久しぶりにZ3でお出掛けです。
ですが3km位走ると、オイルが焼けた様な臭いが車内に漂ってきました。
前方にトラックが走っていたのでどうせトラックだろうと思っていたのですが、段々と臭いが強くなり始めたためコンビニの駐車場へ。
左フロントタイヤ付近とボンネット内に先程と同じ臭いが。。。
オイルが漏れているかもと思ったのですが、まだ暗くてよく見えません。
このまま箱根まで行くのは不安なので一時帰宅。
Z3は今度リフトアップしてチェックしてみる事として、れげたんに乗り換え再出発です。
出発が遅くなってしまい渋滞を心配したのですが、比較的順調に箱根に到着出来ました。

少しだけ十国峠を走ってから、朝食を食べるために沼津へ向かいます。
妻と二人で、海鮮丼、ライス、アジのヒモノ(大きいの一枚)、アジフライ(各一枚)、エビフライ(おてだけ一本)、唐揚げ(おてだけ一個)、鯖の塩焼き(切り身)、味噌汁、漬物を食べました。
あっそうそう、ご飯は両方大盛りにしています（笑）
朝食としてはヘビーな量でしたが、ペロリと食べて超まんぷく!　
重たくなった腹を抱えながら車に乗り込み、ドライブを継続です。

当初の計画では箱根に戻っていつものコースを走ろうと考えていたのですが、ちょっと気が変わり伊豆方面に向かいました。
戸田から修善寺、熱海へ抜ける峠道を走り、15時半には帰宅。
今日の走行距離は300kmでした。

晴天のオープンドライブを楽しみにしていたのですが、トラブル発生のため願い叶わず。
ですが、れげたんとのドライブを堪能出来たので良しとします。

それにしてもスイフトスポーツ(ZC33S)って良い車です。
セミバケ(GIAS)を入れた事で体が安定し、よりダイレクト感が増しました。
よく動くノーマル足もスムドラトレーニングには最高で、コントロールが滅茶苦茶楽しいしね♪
また直ぐに走りに行きたくなっちゃうよ～。

あっでも、先ずはZ3の状況を確認しないとね。
何も起きていない事を祈るばかりです。

みんカラでは、れげたんとの記録を綴っておりますが、本日初めてスイフトスポーツ(ZC33S)の愛車ランキングで５位。整備手帳ランキングで３位に入りました♪



Z3では１位になっている時はありますが、れげたんでトップ５に入るのは初めてです。
ZC33S乗りの先輩方、これからも宜しくお願い致します m(_ _)m

スイフトスポーツ(ZC33S)の純正油温計についての報告です。
スイフトスポーツには、純正でエンジンオイルの温度を表示させる機能があります。
メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイ(画像の右側白丸のところです)に表示されます。
今回、PIVOT の追加メーターと油温センサーを装着したため、純正とPIVOTを比較してみました。

純正の水温計はリアルに反応しませんが、この純正油温計はPIVOTのメーターとほぼ同時に動き出し、表示する温度もほぼ同じという事がわかりました。
これだけ正確なら、信用して問題ないと思います。
油圧表示を必要としないのなら、ブーストと水温はOBDから取得できるし、油温は純正の油温計で十分ですね。
私みたいにエンジンノーマルで乗ろうと考えている人には、OBDを上手く使って安上がりに情報を取得するのがお得かと思います。

ブログは超久しぶりです。
皆様、お元気でしたか？

今年の夏は近年稀にみる忙しさで、マジでぶっ倒れるかと思いました。
あ～そうそう、2回くらい倒れそうになって出社拒否もしたな～(笑)

やっとのことで乗り切りまして、最近はパーツレビューやら整備手帳を精力的にアップしているところです。

今朝は4時に目が覚めてしまい、5時には妻（tmk）を叩き起こして引き摺りながら助手席に乗せ、早朝ドライブに出かけました。
だって～、GIASとメーターの確認をしたかったんですよ。
装着してから一度も走っていなかったからね。

久しぶりにGIASに座りましたが、ホールド感が半端なく安心感すら覚えます。
若干猫背っぽい姿勢となるため、超長距離運転などすると腰に負担があるかもしれませんが、良く出来たシートです。
シートの高さも下駄を履かせているため、低すぎることなく丁度良い感じかな。
ハンドル高さも問題ありませんでした♪

メーター類の感想としては、ブースト計（水温計）は超見やすいですね。
油温計と油圧計は、ベストの位置はやはりダッシュボード上かもしれません。
オーディオスペースだと目線の移動がやや大きいです。
ですが、フロントガラスへの映り込みを考えると、やむを得ない配置かなと思います。
サーキット走行時に計器類を見る際はストレートでチラ見なので、オーディオスペースでもギリ大丈夫ではないかと。。。

GIASを入れて、思わぬ副産物がありました。
スイフトスポーツ（ZC33S）はヒール＆トゥがやり難いという方が多いようです。
私も街乗りの軽いブレーキタッチの時は、アクセルペダルとブレーキペダルが離れていて段差があるため、やり難さを感じていました。（サーキットなどのフルブレーキング時は問題ないのですけどね）
それがですね。
GIASを入れたら、深いニーサポートによる高いホールド性のおかげで股の開きが制限されるようで、かかとを置く位置が安定しヒール＆トゥがやり易くなったみたいです。
いつもと同じ幅広タイプの靴を履いていたのですが、ヒルトゥではなくトゥトゥで出来るようになりました。
一応、証拠動画をアップしておきます。
※風景から場所が特定されてしまうため、上半分は見えないように加工しています。