gh4300のブログ一覧

発売１ヶ月で、１万台に届かないって言うか、順調ですが予想より、契約が伸びない。
注文している側からすると、納期待ちですが、沢山UXが走っていたら、自分の車が、目立たなくなる？かもです。
自分としたら、好きで契約しましたので、気にしないのですが、あれこれ、イロイロなコメントがあり、アンチの意見から、お薦めの意見まで。
自分は、来月の春まで待つだけです。
工場の頑張りに、期待するしか、ありません。
注文伸びないから、今さら、ガソリン２５００は、まだ出さないですよね。
電気の３００eには、期待していますけど。

キャンピング仕様で、ずーと乗り続けていましたが、距離は、３０万キロオーバーで乗りたい車が、見つからず。
ハリアーも諦め、やっとやっとレクサスUXを契約しました。
でも、来年の春過ぎる納車は、確実でエコ減税は？、新たな減税になると。
いい車ですが、３０万キロオーバーでは、あちこちガタガタです。
車屋さんには、あといつまで乗るの？と気にかけて頂いていましたが、レクサスになってしまうけど、あちこち仕様変更では、いつもお世話になる店です。
酷使して、エンジンは二回バラシました。
キャンピング仕様で、改良はほとんど、やり尽くしました。
本当に、いい車です。

レクサス販売店の玄関に駐車されたUXは、ラインナップの中で、見劣りしない容姿で迎えてくれました。
運転席に座りシートの位置調整すると、移動範囲の多さに感心してしまい、妻も運転する場合、シートの高さとペダルまでの距離が合わず、今の車は、絶対運転しませんでしたが、UXなら可能です。
日中の運転席からの、視野は広いです。
バージョンLの内装で天上が白で余計、展示車両のFスポーツが内装が黒だからです。
最新の運転席パネルとナビ画面からの、情報は、覚えきれません。
ブレーキを踏むと、モーター回生ブレーキがプラスされ、20km以下だと想像より減速します。
速度を上げ80kmまで、モーター駆動で加速 は、やや重い感じがあります、スピードは乗っています。
ランフラットタイヤと、専用アルミホイールが普通より重量が増し推定で、プラス5kg
これが、ハンドル操作に感じる重量感と安定感に繋がっているのでしょう。
更に加速し、エンジン駆動に切り替わり具合からトルクと馬力は、満足する感じです。
後輪が、路面の段差通過する際に、わずかに、突き上げる感じの振動がありました。
まだ、サスペンションが固く、今後馴染んでくると、振動は落ち着くか心配な所が、ありました。

明日、高速の試乗を予約しました。
バージョンLに、なるかと。
注文のFスポーツは、店内展示車だけでした。
街中の試乗は済んでいますが、モーター駆動からエンジン駆動に切り替わり、トルクや馬力は、どんな具合か確かめたいと、明日の天候も良い予想の内に、予約しました。