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ＵＸの発表から契約された方々が、ぞくぞく納車が始まります。
今、契約すると８月納車ですが、ＮＸのマイナーチェンジして安全機能が同じくなりまして、そちらの購入に移行する方も多くなり、納車が７月以後以後です。
自分も半年待っていますので、長い？短い？、これからが長いのでしょうか？
部品注文もまだ完了していなくて、バタバタしそうな感じが、してます。

ＵＸの純正ブレーキキャリバーは、前後で大きさが違います。サイズも小さく塗装後に文字ラベルを貼る場所も、このままでは、限られラベルのサイズも小さくなります。





ブレーキキャリバーの表面に、耐熱性パテを塗り、ヒートガンで乾燥させます。
次に、紙ヤスリで表面を整えます。
耐熱塗料は、赤も良いのですが






青も、ハイブリッド車には似合います。
落ち着きある黒もいい。
レクサスなら、オレンジですかね。



LEXUSの文字も、製作注文しなければ、ならないのですが、ホイール付いたままでは、実測出来ません。外側から、推測しながら計測します。
フロント=120mm リア=90mm
但し、Ｌのマーク次第で一致するか判断が別れます。文字は黒です。
仕上げの耐熱クリアを塗りまして、完成です。
ホイール外した時に、ディスクブレーキの内側、ハブ回りがサビやすいので、耐熱の黒か、ガンメタで塗ります。

自然乾燥は、真夏でない春は、無理です。ヒートガンが効果的と思いますが、実施した訳でないので。
前輪と後輪に分けて、突貫工事してマル１日かかるでしょう。

スプレー塗装は、飛散して、ブレーキ回りや、ボディに飛ばない養生が必要ですから、ハケ塗りがいいかな。

ディーラーのコーティングで、５年間保証ですけど、雨の後で黒い筋がありまして、全体的にはコーティングされていますが、 トヨタ車のディーラーでコーティングと質の違いがわかりません。
点検の度にチェックして貰えますが、どうなんでしょう。
ディーラーで社外部品を購入し取り付け作業を依頼すると、部分は定価で取り付けは部品事に加算される見積りを頂きました。
オートバックスやイエローハットの２倍になりそうです。確かに最新式の構造を、把握して取り付けはコンピューターに干渉しない完全な作業するから、このお値段なのですかね。
トヨタのディーラーは部品も割引して頂け、作業も同一の場所ならそれなりの請求でした。
さすがレクサスさん。
まだ、割引してとは、言ってません。
想定内でしたので。車体やエンジンについて何か、気になる箇所がありましてら、その時のために、キープします。
それで、納車後に、自分で出来るコーティングを、探しています。
リボルトさん、もコーティング材を販売してました。

歩行者検知機能付きプリクラッシュセーフティシステム
新開発のミリ波レーダーと単眼カメラによる、夜間でも歩行者や自転車の検知可能なプリクラッシュセーフティシステムが採用。

寒い時期には、暗くなって出歩く人が少なかったのですが、暖かくなって歩行者や自転車が多くなります。
今年は、県で死亡する交通事故が多発している報道と、会社でも発生してしまいました。
年齢的にも夜間の運転では、反射材や無灯火に、驚く場合もありまして、最新式の機能を装備しているＵＸに、期待しています。
ヘッドライトの、部分ハイビーム点灯出来るLEDも、信号停止時にライト消灯すると違反ですとヤフーに掲載ありましたので。
どれだけ車が進化しても、運転する人は老朽化します。

純正ブレーキキャリバーが銀色です。
純正ホイールでは、ブレーキの銀色は、気にならないですね。
でも、社外ホイール注文しましたので、気になるのです。
社外ブレーキキャリバーカバーは、４万から８千円と差があります。
レッド、オレンジ、ブルー、ブラック、
LEXUS やF SPOTSの文字入りで、更に選択幅が広がります。



耐熱塗料で、ブレーキキャリバーを塗るのもあります。

そうです、施工する時間が必要になります。