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朝から、雨降りの中で、６ヶ月点検に行きました。

オーナーラウンジで待っているのも退屈なので、ドライビングフェアのレクサスを試乗出来ました。

ESのversion-Lです。
サイドミラーが液晶モニターです。
ルームミラーもモニターですけど、老眼には、視点が合わず、ボケボケになり、前方の視野が落ち着きません。
実際の後方が明るく液晶に映り、キレイなのですが、自分の目の前では、ピントが合わない画像で酔いそうに、なります。
ＵＸと似た内部構造で、他のレクサス車より、すぐに理解できます。
重量感をタイヤが、じっくり受け止め、ハンドルは、落ち着いて向きを変えられました。
ＵＸのSPOTSモードでは、時々、バウンドするように、一瞬の間が発生し、一瞬、警告が鳴り表示が点灯する時があり、何で？と、なりますけど。
ランフラットタイヤとの違いと、サスペンションの味付けが違いますね。

道路の直線でスピードにのせて、アクセルベダルを踏む力を緩めて、スーと、ハンドル切りながら、コーナーに進入する感覚が良い、ＵＸが自分には、好みです。
実際には、ホイールの充電する負荷と回生ブレーキなど、馴染めないハイブリッド特徴がありますけど。

レクサスの各車種を試乗するのが、最近の楽しみです。

やっと６ヶ月が経過して、エコモードからSPOTSモードに変更したり、余裕が出来て、ドライブを楽しんでいました。
マイディーラーに点検の予約をいれた日が、明日の台風がやって来る日でした。

LS／ESのドライビングフェアの週でもありますので、展示車を眺めて来ます。

エンジンオイル交換くらいでしょうか、ＵＸのガレージジャッキのポイントをリフトした際に、確認もしたいですね。

アメリカでも、日本同様に、販売好調らしいです。
逆に言えば、それ以外の車種は、マイナーチェンジも、ボチボチありますが、基本設計も古くなり、フルモデルチェンジを望む声も、聞こえるこの頃ですね。

https://s.response.jp/article/2019/10/02/327142.html