あえてステーションワゴンを選ぶ理由はなん... - ステージア

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あえてステーションワゴンを選ぶ理由はなん...

フミIS
日産 / ステージア
250RX(AT_2.5) (2001年)
- レビュー日：2007年1月16日

おすすめ度： 3

エクステリア：3
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: この車までに乗った日本車はFFとMRで、FRはダッジバイパー以来。素直な回頭性と、それなりに引き締まった足周りで、安心して高速のコーナーを減速なしで走れます。
全長は長いですが、割と小回りも聞くのでUターンなんかも楽。荷物も沢山つめるし、リアシートも倒せば寝る事もできて、実用車としてとても満足できました。
不満な点: デザインは･･･ボルボのパクリ？(^-^;
何が不満って、購入時にエンジントラブルに始まって、トラブルが多すぎる超ハズレ車だったこと。それ以外だと、サイドミラーが小さくて視界が悪い事、静粛性があまりよくないこと、4ATのせいか街乗り燃費が悪く、高速メインで走っても大して改善しない点。
総評: あえてステーションワゴンを選ぶ理由はなんでしょう？
ワンボックスの走行安定性が上がってきた昨今、イマイチ存在意義が薄いステーションワゴン。事実上、手軽に選べるクーペが存在しない現在、走りはセダン。実用はワンボックス、遊びはSUVとなると、積極的に選ぶ理由がない感じ。
私はへそ曲がりなので、あえてワゴンを選び、積載量と走りの性能のバランスに満足してつかっていましたが、Ｔ社と比較してディーラーの対応の悪さ、メーカーからの保障の薄さ、ありえないマイナートラブルの数などで、日産というメーカーに対して最低のイメージを受けた車でもあります。
車自体の使い勝手、走行性能は燃費以外満足してますが、何よりもディーラーの対応が悪すぎました。