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picoo32の"ピコR" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2022年6月26日

NISMO 強化エンジンマウントに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
2022年6月26日 走行距離 103,167km
NISMO 強化エンジンマウントに交換

マインズにてエンジンオーバーホール作業と一緒に実施

特徴(カタログコメント)
マウントブッシュのゴム硬度を上げることにより、破損強度アップはもちろん、アクセルのON/OFF時やブレーキング時、コーナリング時のエンジンの揺れや傾きを減少させ、アクセルレスポンスやシフトフィーリングが向上するとともに、コーナリング性能の向上にも効果を発揮します。

振動を心配しましたが、鈍感な私には全く気にならないレベルでした。
2
交換部品
ニスモ強化エンジンマウント
フロント(エンジン)用×2
リア(ミッション) 用×1 
3
フロント(エンジン)用×2 11220-RS580
リア(ミッション)用 ×1  11320-RS580

4
フロント(エンジン/タービン側)
5
塗装が焼けて剥げたヒートシールドプレート
6
見えない部分ですが綺麗に耐熱再塗装
この拘りがマインズ流 
ありがたいです<(_ _)>
  
7
フロント(エンジン/インマニ側)
8
フロント(エンジン/インマニ側)
9
リア(ミッション)用
フロントメンバーに取付
10
シフトフィーリングの向上に効果を発揮

3点セットでの使用をお勧めします。

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この記事へのコメント

2022年7月15日 6:00
おはようございます!😄

灼熱の次は、雨☂️攻撃ですね。😆

> 鈍感な私には全く気にならないレベルでした。

いやいや鈍感な方には、これ程のボリュームを緻密に計画を実行できません。(笑)

GT-R界隈は、華があって羨ましい世界です。
人もハードもソフトも充実して素晴らしいですね。

このシリーズ、しっかりと拝見しております。🙂

@ブルネロ

コメントへの返答
2022年7月15日 8:26
@ブルネロさん、おはようございます。
コメントありがとうございます(^^)
今日は朝からしとしと☔戻り梅雨ですね☔

半年以上待ち時間があったので、色々情報収集と研究が出来ました。
計画というほどではありませんが、今後の事(純正部品の製造廃止と価格高騰、作業工賃負担)を考えこのチャンスに一緒に出来ることを優先しました。

ピストンのように純正部品より安くて精度の高い部品供給がまだ続いていますから助かります。

ありがとうございます。まだもう少し記録に残すパーツがありますのでよろしくお願いします。

picoo32(^^)

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