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　8月7日（金） 🌤晴れ所により曇　最高気温34℃
　「リアメンバーが降りましたよ」と電話をいただいたので、速攻🚙AURAでNISMOパフォーマンスセンター横浜戸塚K's Factoryさんへ行ってきました。

　なかなか見る機会のないボディ裏側の状態を確認しておきたかったので、｢リアメンバーを降ろすタイミングがきたらご一報を｣と作業打合せの際にお願いをしていました。
　丁度仕事休暇の日でよかったです（^^）
　
　
　
　今回お願いしているリフレッシュ作業は、
　NISMOパフォーマンスセンター横浜戸塚K's Factoryさんオリジナルの
　シャシーリフレッシュ NISMO Bコース（フルコース）になります。
　
　予防的にフルコースを選択しました。おそらく最後の大作業になるでしょう。
　
　純正を基本にしながら、乗り心地とハンドリングのバランスを考えた
　現在の仕様を踏襲したニスモBコース。HICASも温存しての作業となります。
　これで、ビシッと更に気持ちのよい走りが甦ると思います。


　＜ 作業項目 ＞　　　部品名称 ・ 作業内容 ・ メーカー
　＜ NISMOリンク&ブッシュ ＞
　　 NISMOテンションロッドセット　交換　NISMO
　　 NISMOフロントアッパーセット　交換　NISMO
　　 NISMOリアAアームセット　　　 交換　NISMO
　　 NISMOリアアッパーリンクセットフロント　交換　NISMO　
　　 NISMOリアアッパーリンクセットリア　交換　NISMO

　

　　 NISMOリアアクスルブッシュリア　交換　NISMO
　　 NISMOリアショックアブソーバーブッシュ　交換　NISMO
　　 NISMOリアサスペンションマウントブッシュ　交換　NISMO
　　 NISMOデフマウントブッシュ　交換　NISMO

　＜ スタビブッシュ & HICASボールジョイント＞
　　 純正フロントスタビライザーブッシュ　交換　純正
　　 純正リアスタビライザーブッシュ 　交換　純正
　　 純正リアスタビライザーコネクティングロッド　交換　純正
　　 純正リアスタビライザーブッシュ　交換　純正
　　 純正HICASボールジョイント　交換　純正　　
　　 純正HICASリアアクスルオイルシール　交換　純正

　＜オイル＞
　　 ブレーキオイル交換　交換　セイケン

　＜タイロット・ドライブシャフトブーツ/ハブ/ベアリング/ボールジョイント等＞
　　 純正タイロットソケットキット　交換　純正
　 　純正パワーステアリングブーツキット　交換　純正
　　 純正HICASブーツキット　交換　純正
　　 純正PSロッドブーツキット　交換　純正
　　 純正前後ドライブシャフトブーツ　交換　純正
　　 純正ボールジョイントASSYロアアウター　交換　純正
　　 純正ボールジョイントASSYロアインナー　交換　純正
　　 純正エクステンションコンプリートナックル　交換　純正
　　 純正前後ハブベアリング　交換　純正
　　 純正前後ハブ　交換　純正
　　 純正HICASロット　交換　純正

　＜アライメント＞
　　 ４輪アライメント　測定、診断、調整



　作業を待つパーツたち



　　
　　目視レベルですがリアメンバーとボディ下部に錆の発生や心配な箇所はなさそうです。
　　また、パーツ脱着の際、酷く固着した箇所もなかったそうで安心しました。



　　メンバー降ろしたついでに、上に乗っているETSアキュームレーターを予防的に交換。
　　附属するホース・チューブ等の消耗パーツも一緒に交換しておきます。
　　


　　リアメンバーは部品を取り外し、洗浄、塗装した後、
　　メンバーやナックルのブッシュをNISMOブッシュに打ち換え、
　　ハブ、ハブベアリングを新しいものに交換します。
　　お隣のガンメタ３２GT－Rもシャシーリフレッシュの作業中でした。



　　こちらはフロントセクション
　　キヤリパーがしっかり保護されてました。　


　　前入庫車の作業が遅れた関係で作業着手が予定より遅れ、
　　更に来週からの夏季休業もあり納車は少し先になりそうです。
　
　　酷暑☀の中を積極的に🚗走らせる予定はありませんので、　　
　　どうぞゆっくり進めてくださいとお願いしてきました（^^）
　　こちらに保管されていれば安心です。

　　欲しいものや期待していることを待つ時間 ♪
　　幾つになってもワクワクしてよいものですね（^^）
　　涼しくなったら、また走らせてやりましょう 🚗　

　　ではでは　picoo32（^^）

　7月24日（金） 🌤曇り所により晴れ　最高気温34℃

　AURAのバッテリーコントローラー制御プログラムの改修（リコール対応）に行ってきました。
　作業時間はサービス洗車を含め約１時間でした。

　愛車がリコール対象となったのは長い運転歴の中で今回が初めて？？
　いやいや、単に歳を取って記憶にないだけかも（^^）

　
　ピコR号のシャシー・リフレッシュ作業も始まったようです。
　今のところ、追加メニューのエアインレットパイプ用強化ホースと強化バンドが納品待ちです。
　新たな不具合箇所が出なければよいのですが。

　AURAの作業待ち中、担当者から新型エルグランドE53🚙の説明を受けました。



　
　涼しい特等席へ ☕

　でかい　🚙
　ボディサイズは全長4,995mm、全幅1,895mm、全高1,965mm、ホイールベース3,000mm



　新型エルグランド E53型　G e-4ORCE（4WD） ミッドナイトブラック

　　7,579,000円＋特別塗装色60,500円＋メーカーセットオプション732,600円
　　合計 8,372,100円　消費税込

　主要装備一覧（オプション含む）

　　・アダプティブLEDヘッドライトシステム
　　・テーラーフィット巻ステアリング（ステアリングヒーター付）
　　・NissanConnectインフォテインメントシステム（14.3インチ、Google 搭載（ナビ機能含む）、
　　　TV、AM/FMラジオ、ハンズフリーフォン、Bluetooth（R）対応、USB接続、HDMI接続、
　　　Apple CarPlay・Android Auto（TM）連携機能、NissanConnect サービス対応）
　　・シート地 テーラーフィット
　　・ドアサッシュモール カッパーゴールド
　　・プロパイロット（ナビリンク機能、渋滞時ハンズオフモード、車線変更支援機能付）

　メーカーセットオプション

　　・IRカット＆スーパーUVカット高遮音グリーンガラス（プレミアム仕様）
　　　〈フロント、フロントドア、フロントクォーター〉
　　・IRカット＆スーパーUVカット高遮音プライバシーガラス（プレミアム仕様）〈リヤドア〉
　　・ステアリングスイッチ（プロパイロット 2.0）
　　・ヘッドアップディスプレイ（プロパイロット 2.0情報表示機能、カラー表示）
　　・ BOSE Premium Sound System（22スピーカー、3Dサラウンドサウンド、
　　　オーディオゾーンコントロール、通話音ゾーンコントロール）
　　・ダブルシャークフィンアンテナ
　　・プロパイロット 2.0
　　・プロパイロット リモート パーキング


　以下、妄想しながら書いてます。



　ボディ色は、ダークメタルグレー 変更して、
　メーカーオプションのツインガラスルーフ、18インチアルミを追加



　ライト点灯

　更に、フロントグリルイルミネーションと純正エアロで一気に差別化するため、
　インペリアルエクステリアパックと新車キット等のディーラーオプションを追加

　お支払総額は、約1000万円に 🚙
　


　
　e-4ORCE+第３世代e‑POWERの走りと進化したプロパイロット2.0
　を試してみたいですね。次回は試乗させてもらいましょ（^^）



　
　内装カラーの銀雪ギンセツもイイ感じ
　ダッシュ周りもゴテゴテせずスッキリしていてGood
　OK Google ついてます　　




　BOSE Premium Sound System ♪22スピーカー♫　
　うちのBOSEも素晴らしいのに、22スピカ―ってマジ凄過ぎです (^^♪　




　２列目も運転席同様に快適な座り心地でした。よく出来たシートでした。
　フロアマット待ちだそうです。
　まだシートレールに白い保護シールが付いてました。　





　ご検討よろしくお願いします。　ということで・・・・





　綺麗に洗車していただきました。
　Mさん、いつもありがとうございます。

　それでは　picoo32（^^）

　7月18日（土） 晴れ所により曇時々雨　最高気温32℃

　お願いしていた「シャシーリフレッシュ NISMO Bコース 」の作業入庫日となりましたので、お世話になっているNISMOパフォーマンスセンター横浜戸塚 K's Factoryさんに、愛車32GT-R🚗を預けてきました。
　暫しのお別れです。


　我が32GT-Rリフレッシュ計画もいよいよ最終章となりました。
　今回は、ニスモパーツを使ったシャシーフルリフレッシュにETSアキュームレーターの交換を加え、いつも通りの１年点検、オイル交換、ボディコーティング（１年メンテ）他を実施します。
　




　7月28日に新車購入から32年を迎える我が愛車
　温存モードに入り乗車回数は少し減りましたが、
　32年間の総走行距離は115千kmを超えました。


　
　搭載から丸４年、13千km走ったMins'eのRB26コンプリートエンジンは、
　R3タービンともに絶好調。レブリミットまで気持ちよく回ってます。



　
　すでに石のようにカチカチになっている全ブッシュ、NISMOリンクに加え、
　ロッド類、ハブやベアリングまでをすべて交換します。

　私も高齢になりましたが、まだまだこの愛車で、
　走りたい時に不安なく走れればよいなと思っています。
　
　仕上がりが楽しみです（^^）



　新型エルグランド



　お洒落なクルマに仕上がりました。
　NISMOの登場もお待ちしております（^^）



　
　写真を撮り忘れましたが、KICKSは全色がずらり並んでいました。
　リーフとの間に小さく黒いKICKSが写っています。
　

　それでは　picoo32（^^）

　
　１月９日（金）、東京オートサロン2026にて、
　AURA NISMO RS Conceptが公開されました。

　ティザー広告を見て公開を楽しみにしておりました。
　このままの姿で市販されたらいいですね（^^）
　



　～ 日産モータースポーツ＆カスタマイズのニュースリリースより ～

　 「AURA NISMO RS Concept」は、「AURA NISMO」のボディに「X-TRAIL NISMO」のパワーユニットを搭載したハイパフォーマンス・スポーツモデルとして、量産車で培われた技術を基盤としながら、モータースポーツ開発で得られた知見を活かし、技術検証を行うことを目的としたコンセプトカーです。
　また、将来的にはコンプリートカーとしての市販化も視野に入れ、電動化時代における新たなモータースポーツの可能性を探る役割を担います。










　発電用エンジンは1.5リッターVCターボのKR15DDT
　最高出力は106kW（144PS）、最大トルクは250Nm
　フロントモーターはBM46型で150kW（204PS）/330Nm
　リアモーターはMM48型で100kW（136PS）/195Nmを発生
　4WD制御には「NISMO tuned e-4ORCE」を採用

　うちのオーラも十分速いのに、e-4ORCEを搭載して、
　更に気持ちよく速い走りが楽しめそうですね 🚗💨


















　おまけ
　

　
　こちらは、私の愛車　

11月24日（月） 晴☀ 17.0℃　
愛車32GT-Rで、11月22日～24日の3日間、日産グローバル本社ギャラリーで開催された特別展示イベント「FOREVE“R” ～ GT-Rファンは永遠に ～ 」に行ってきました。
いつもより、みなとみらいを走るGT-R🚗が多かったね（^^）

　　　　　　◎◎ FOREVER ◎◎
　 　　　　　　GT-Rファンは永遠に


　　　久しぶりに沢山写真を撮ってきました。宜しかったらご覧ください。（📷写真63枚）


　 日産グローバル本社ギャラリー


　11月23日に岡山県真庭市で開催された「真庭速祭」で
　デモ走行したR32カルソニック スカイラインGT-R グループA





　メッセージボードには裏側までファンの熱いメッセージが沢山書かれていました。
　




















　私も丸型テールランプをモチーフにしたモニュメントにメッセージを書いてきました。
　サイン後にかわいいFOREVERの記念ステッカーをいただきました（^^）









　スカイライン2000GT-R 1969年JAFグランプリ優勝車仕様　1969年：PGC10型










　スカイライン2000GT-R　1972年：KPGC110型










　スカイラインGT-R グループA 1993年JTC・STPタイサンGT-R　1993年：BNR32型










　スカイラインハードトップ2000GT-R　1972年：KPGC10型












　スカイライン2000GT-R　1973年：KPGC110型














　スカイラインGT-R　1989年：BNR32型








　スカイラインGT-R Vspec　1997年：BCNR33型








　スカイラインGT-R M Spec Nur　2002年：BNR34型








　NISMO R34 GT-R Z-tune








　フロント：365mm２ピースローター+６ピストンキャリパー　


　リア：355mm１ピースローター + ４ピストンキャリパー






　スカイラインGT-R ペンズオイル　1999年 JGTCシリーズチャンピオン車
　1999年: BNR34型



　スカイライン ザナヴィ・ニスモGT-R　2003 JGTC No23　2003年：BNR34型



　NISSAN GT-R NISMO GT3　2015年パサースト12時間総合優勝　2015年：R35型



　NISSAN GT-R NISMO N-Attack Package タイムアタック車　2013年：R35型










　GT-R Premium edition（R35型）




　GT-R NISMO Special edition（R35型）











　　　最後は、私の愛機 32GT-R で〆ましょう。



　スカイライン32GT-R VspecⅡ Mine's-tune 500ps　1994年：BNR32型




　歴史に残るGT-Rを新車から30年間大切に所有してきたことを誇りに思う。
　その優れた基本性能をベースに更にスペシャルマシンに仕上がった愛機
　
　そのマシンをいつでも操れる幸せを感じながら帰ってきました。
　免許返納の日まで、今まで以上に大切に大切にしていこうと誓いました。





　それでは　picoo32（^^）