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  9. トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換 [ACTY typeR]
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整備手帳

作業日：2023年5月10日

トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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シフトレバーの生えている、トランスミッションカバーとトランスミッションケースとのガスケット部後方からオイル漏れがしているので、一度開けて交換します。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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油が漏れていたのは、下部後方。
フレームやアンダーガードに伝わってオイルが滴下する、厄介な場所でした。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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トランスミッションカバーは、５本のボルト、ナットで固定されています。なぜか、一部は、プラスネジ頭です。
開けるついでに、
1.オイル交換とオイルパン底部の汚れの清掃。
2.シフトレバーのオイルシール交換
を実施します。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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ケース右上のプラスネジは、ドライバーでは硬くて回らないので、ショックドライバーを使います。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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ケースの周囲は、チェーングリス混じりの泥が堆積しているが、隙間は狭い。なので、歯ブラシと細めのブラシで事前清掃します。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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外したケースのボルト、ナット
長さに差があります。右上のプラスネジから、反時計回りにこの長さで配置されてます。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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外れたケースです。
ガスケットはほぼ綺麗にケース側についてきました。ラッキー
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シフトメカニズム側の状態。
左上の円盤が、ニュートラルセンサーです。
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なんか、白い溶けたものがドレンボルト孔に
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プラスチックな白い樹脂が。
謎。
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ケース底面には、黒い煤状の堆積物。金属粉とカーボンスラッジの混合体かな。
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わさび醤油状です。
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若干ザラっとしてます。
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オルファのスクレーパーでガスケットのカスを削ります。
オルファの刃が凄すぎて、
カバー自体の製造時のバリやわずかな不陸も削れます。
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シフトレバーのオイルシール交換
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先曲がりラジオペンチで破壊抜去します。
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取れました。再利用不能です。
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新しいシールには、シリコングリスを付して組み込みます。
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プラハンマーで優しく叩き込み
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ミッションケース側のガスケットカスを清掃しますが、刃先が回り込みにくい。
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一部の残りカスは、細いサンドペーパーで除去
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新しいガスケット
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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カバー側にガスケットを組んで組み付けます。
あえて、オイルは塗らない派。
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トランスミッションカバーのオイル漏れ修理、シフトレバーのオイルシール交換
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トルクレンチに1/4インチのソケットと六角ドライバービットを取り付けて、10Nmで締め付けます。
他のナットも10Nmです。
結構弱締めです。
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締め付けトルク10Nm
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