しょーた＠赤м！тοのブログ一覧

オルタネータ交換して退院しました！！






一昨日の話になりますが（遅

(-ω-；)

アイドリングでオルタの回転音みたいな『ムイ～ン』って音がします(゜ω゜)

５日くらいミラのクラッチ踏んでたので久々のシルビアのクラッチは左足がきつかったです。バッテリーはまだイケるっぽいけど念のため交換しますね‥‥‥

昨日その後、仕事が終わった後に会社のバンから少しバッテリーを充電してその足で能代市内のお店に向かっていました。

加速しません。。。
メーター暗いDeth。。。
ヘッドライトが放電続かなくなって点滅しました。。。
ウインカーの点滅に合わせて電装品が消えそうになります。。。


八竜ICの前で







エンジン停止

タコメーターが0rpmを指した（エンジン停止）ので急いでクラッチ切って惰性で数m進み何故か







解体屋の前で力尽きた（笑


『現役引退したいからここでバラせ！！』と言っているのでしょうか(-∀-；)



解体屋で40B19Rのバッテリー探すも残念ながら無くて
しょうがないので積載車を頼んで運んでもらいました。

５日くらいで交換できるそうです（´Д｀）

昨日の夜にエンジンかけたらメーターのイルミが暗い！！
『２個直列LED＋CRD』の部分は明るいのに『３個直列LED＋CRD』の部分は暗い。
２個直列だと７V以上で明るく、３個直列だと１０V以上で明るく光るのですが(^^;)


家にあったテスターで充電電圧を測ると11.5V（え？

バッテリー単体電圧も11.5V（は？





充電電圧って普通は14.5V位でバッテリー単体は12.5V位のはずなのに(-∀-；)





高校の時に作ったこのテスターが壊れてる可能性も否定できない






ので、会社のFLUKE（フルーク）製のテスターで測っても一緒。

もしやオルタネータか！？と思いエンジンが回ってる状態でバッテリーを外す簡易診断を‥‥‥










エンジン止まりました(T∀T)ｱﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

ベルト類も切れてないし

ヒューズも全部見てみたが問題なし orz


直流のクランプでオルタの電流測りたいとこですが直流のクランプなんて会社に無い！！（交流のは何個かあります）

HIOKIのアナライザとかで‥‥無理でしょうね（笑



ショップとかディーラーとか当たってみます(´-ω-｀)

今日の朝、キーレスのボタン押してもロックが開かなかった

先月も電池切れっぽい症状で電池交換したけど今回も交換しました。
交換後はキーレスのツキがイイ(・∀・)！！

でも、古い電池も余力が有ったみたいですが(´∀｀；)ﾅｾﾞﾀﾞﾛｳ‥‥

降りましたよ
久々にスノーブラシが活躍しました