まさひろ@NC1おじさんのブログ一覧

昨日からディーラーに車検に出していたラピュタが帰ってきました。借りたクルマに乗るの好きでない自分は、自分のクルマが帰ってくると安心します。

通常、事前に見積&打合せしてから車検依頼するのですが、今回は時間がなかったため、おまかせでやってもらいました。ただし。ATF交換だけは依頼しています。これは、定期的にやっておかないと、取り返しがつきませんので。

整備内容は、以下の通りです。
・ブレーキフルード交換
・ブレーキパッド交換
・NO3エンジンマウント交換（亀裂のため）
・ヘッドライトバルブ交換
・ATF交換
・発煙筒交換

足まわりのブーツ類は、春にタイベルと一緒にやっつけたので、全く問題なしでした。

ブレーキフルードの液面から、パッドが消耗しているのは予想通りでしたが、エンジンマウントにクラックが入っていたのは以外。四年前に中古車保障で交換していますので、約7万キロで寿命ということになります。

あとは、PIAA製青白バルブの光量不足指摘がありました。二年前には、同じディーラーで車検通っていますので、経年劣化と思われます。

諸費用合わせて、約12万円支払いました。まぁ11万キロを考えると妥当な所と思います。

通勤車ラピュタのスタッドレスタイヤを更新しました。

このあとラピュタは車検ですし、ロードスターのLSD購入もしましたので、3シーズン使ってきたダンロップ「DSX2」をもう1シーズン使うか、かなり迷いました。まだ、使用限度には達していませんでしたし・・・。

しかし、DSX2は3シーズン目後半には明らかに性能が低下。自宅付近の凍結した下り坂でブレーキを踏むと、すぐにABSが介入する状態になっていました。

正直に言うと、ちょっと性能低下が早いかなってところではあります。通勤距離から考えて2万キロ程度走っているはずなので、仕方ない部分ではありますが。　

と、いうわけて、ダンロップのニューモデルである「WINTER MAXX WM01」を購入しました。結局いつも、なぜかタイヤはダンロップorファルケンになりますw

メーカーも「48％ライフがのびた」と謳っていますので、そこは、かなり期待したい部分ですね。

これで雪が降っても安心ですが、市街地に雪が降ると大渋滞になって困りますので、ほどほどでお願いしたいものです。

福岡県はトリアス久山で行われた、Club kei 九州 秋オフに参加してきました。

Club kei中国は、ラピュタ購入と前後して解散してしまっているため、keiオフに参加するのははじめてです。皆様と楽しい時間を過ごすことができました。

ありがとうございました。

詳細は、また後日。往復で560キロを走行。

突然ですが、ラピュタのバッテリーが死にました。

今日の朝までエンジン一発始動だったのに。キーをひねるとキュル！で終わり。よくカー用品店に書いてある「最近のバッテリーは突然寿命を迎えます。」は本当のようです。

たまたま近くにいたみん友の方が電気を分けてくださり、とりあえずエンジンを始動できましたが、アイドリングに不安定感が・・・

もうカー用品店は閉まっている時間で、バッテリーが手に入りそうなのはガソリンスタンドのみという時間帯です。正直、割高感があります。できれば、避けたい。土日まで乗り切れば、オートバックスで半額で買えそうです。

しかし、通勤車のラピュタが、明日の朝再び始動不能になった場合のことを恐れ、近くのガソリンスタンドでお任せでバッテリー買いました。お任せでカー用品買ったのは、人生初かも？です。

7350円也。

発電量も測定してもらい14.4Vと問題なし。オルタじゃなくて良かったです。

バッテリー交換しても、特に感動するような変化はありませんが、通勤車が使えなくなる不安から解放されたのが何よりです。通勤車にトラブルは許されません。

本日、助けてくださった皆様、ありがとうございました。

毎週、休日出勤が続いて死にそうなまさひろです。週に１日の休みだと、疲れがとれません。ひぃひぃ。

そんななか、最近ラピュタ君もどうもアクセル反応が悪い気がしていました。また、登り坂の信号発進で、前のクルマに後れをとることが増えていました。

う～んと考えた末、思いついたのが、「エレメント交換してないな。」と。目視点検しても、ロードスターやヴィヴィオのように真っ黒にならないので、つい放置。

そんなわけで、ブリッツのSUS POWER AIR FILTERに交換しました。青いフィルターがとてもキレイです。

価格は3267円。感想は、後日書きます。