３端子カプラを使って熱線を使えるようにしました。

　ＮＡボディにＮＢ幌（熱線付き）を付けたので、カプラ形状が合いません。
　解体屋さんからＮＢ車体側用カプラも拾ってきていましたので、スイッチもあることだし活かしてしまうことにしました。

車体側をＮＢ用カプラに差し替えることも考えましたが、ＤＨＴを付ける日が来るとして、ＮＡのカプラが付いていたら差し替えが面倒と思い、車体側ＮＡカプラを切り取って保存し、エーモンのカプラに差し替えます。
　幌側にはＮＢの雄雌を接続しておいてそのカプラから伸びている配線にエーモンのカプラを取り付けます。

幌があると作業はめんどーです。
　かといってそのために幌をはずすのもなぁ、と幌を開閉しつつ作業を進めました。

完成。
　よくよく考えたら、ＤＨＴを購入したとして、カプラをエーモンの物に差し替えればいいだけかにゃ？と気が付いたのは作業のだいぶ後でした。
　だいたい熱線付きＤＨＴを入手できるかどうかもわかりませんものね。
　まぁ、今のところＤＨＴを入手する余裕がありませんので、先の話です。（高い、高過ぎるぅ～。ＴＴ）
　メーターパネルのリアＤＥＦ照明は幌をたたんだ状態では点灯しません。広げると点灯します。どこで判断してるんだろう？良くできてるなぁ。

２月１５日追記

幌を全部閉じなくても点きました。
どこかにスイッチがあるのかも。

動作しているので追求しないことにしました。

ちなみに写真が足らない気がしたので追加で撮影してみました。