国産スポーティセダンとしては、最高です。外観、パワーともにかなり気に入っています。理想は、コンパクトスポーティセダンだったので、ホントは - レガシィB4

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国産スポーティセダンとしては、最高です。

TakeItEasy
スバル / レガシィB4
2.0R_4WD(AT_2.0) (2003年)
- レビュー日：2007年12月8日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ・デザイン
　リアのデザインはかなりいいです。
　国産セダンでは1番すきです。
　フロントはスペックＢバンパーに変更し
　全体としも言うことなし！
・パワー
　180psと言うことで、ターボに比べればかなり低いですが、
　自分の腕相応で私には十分。サーキットにもいきませんし、
　街乗り、高速ともに必要十分です
・安定性/操舵性
　足回りの部品でＳＴＩのリアサスペンションリンクセットと
　フロントロアアームのブッシュを交換し、アライメントを
　調整し、今は直進安定性、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのすわり具合、コーナーでの
　旋回性、かなり気持良いです。潜在能力は高いのかも。
・オーディオ
　マッキントッシュがついてるのを購入しましたが、最高です！
　驚いたのは音を小さくしても、どの音域も情報がそのまま残ります。
　高音や低音が欠けることなく、上質に音楽を楽しめます。
　私が聞くのは、洋楽を中心にメタル、ジャズ、Ｒ&Ｂ、クラブ系、
　ソフトロック、ボッサ、ワールドミュージックなどなど。
　3,000枚ほど所有してますが、どのジャンルも楽しめます。
　クラシック、演歌、歌謡曲（J-POP）はあまり聞かないので
　分かりません。
不満な点: ・ミッション
　変速ショックが大きく、5AT、6ATが欲しくなります。
　また、スポーツシフトモードでも、ある程度の速度に
　なると自動的に上下してしまうので、中途半端。
・燃費
　街乗りで8～9ｷﾛ/L。（高速では13～15ｷﾛ/L）
・ショック/サス
　堅い。あらゆる段差にしっかり反応。スポーティなんだろうけど
　もっと衝撃をいなしてほしい。コンフォート性はあまりない。
　最近の年式では改善させてるそうですが、うらやましいです。
　但し、人によっては15年式、16年式あたり（Ａ型、Ｂ型）が
　良いと評価しているのを聞いているので（チューニング店の方）
　人それぞれかもしれません。
・内装
　まだまだプラッキーで各パーツの隙間も広く、高級感はありません。
　私は150万ほどで購入したので、その金額であれば相応です。
　新車購入してたらがっかりしてたかも。
　でも、以前乗っていたインプレッサ１５iS（GG2）よりはましです。
総評: 国産スポーティセダンとしては、最高です。
外観、パワーともにかなり気に入っています。
理想は、コンパクトスポーティセダンだったので、ホントは
BMWが良かったんですが、高いし乗ってる人たちの柄もかなり
良くないし、メンテもお金が掛かるので、それを考えると
国産のＢ４は唯一無二の存在だと思います。
Ｂ４のクーペが出れば最高なんだけど。