TKC0103のブログ一覧

かわいい見た目で走りが楽しめる車
4ドアなので3名以上乗車の普段使いもしやすいスポーツカー
マニュアルシフトの感じがもう少し良いと良いのだが

普段シートポジションが低い車に乗っているからか、まずは、アイポイントが高いのが違和感があった。

マニュアルシフトは、コクコク入って気持ちいいが、少し低い位置にある。
逆に自分は、この車を購入したらシートレールとシートを変更してシートを下げたい。
自分的には、シートが硬すぎるのとアイポイントが高く感じるので。

カーナビは無く、スマホホルダーとUSBが標準でついている。
ナビは古くなると地図を更新しなくなり、新しい道とか出ない事があるので、スマホのナビを使えば充分だと思う。

給油口を鍵で開けるのは、ちょっとめんどくさいと思う

ドリンクホルダーが前後に一つずつしか無いのが謎。ドアにそれらしき物があるが、試しに入れてみると倒れてしっくりこない。

リッターカーにて維持費が安く、マニュアルシフトやハンドリングが峠で普通に楽しめるのは高評価。
見た目が似ており、アルトワークスの上位互換的な気がする。排気量、馬力、トルクに加えて重量も増えているが。

スタイルが良く、5ナンバーでちょうどいいサイズ

一般道で制限速度で走る分には、アクセルを踏み込まなければ普通に走れる。

逆に峠を流す程度で楽しもうと思うとパワーがあり過ぎて、シフトチェンジしなくても走れてしまう。
NAのMR2に乗って見たい。

自分がセカンドカーとして、いま購入するか考えると、年式が経っており、部品が手に入りにくく、中古車の値段が上がっている車を買うかと言うと、そこまでの思い入れはないかと思った。

今、新車で6MTで出してくれたら買うかもしれないが。

乗って見たい車があったのでレンタルしてドライブしてきました。

行きは高速道路で、車が空いていたので、無駄に速度落として、加速したり、シフトチェンジして楽しんでました。


行き先は、昨年も来たことある伊香保神社






温泉に入ってから帰り道は、榛名湖お通るワインディングで軽く流して、というか凍結してるヶ所があって、そろそろ峠のドライブは、お休みかなと、スタッドレスじゃないし、レンタカーだし


帰りは、時間もあるし下道で帰っていたのですが、途中暗くなったし、道が混んできてMTを楽しめなくなってきたので、途中から高速道路で帰りました。

最後にガソリン満タンで返却したら、満タンになってなかった。
セルフで給油が止まったから満タンだと思ったら、メーターが全然少ない所で止まってた。

また、ガソリンスタンドまで行って、ノズルを少しだけ戻して給油し、今度は本当に満タン。
エンジンかけてから給油メーターが少しづつ上がるのですが、返却時間ギリギリなので、出発。
返却時間ジャストに到着しました。
今度は、メーターも満タンになっていてOK

返却時間まで余裕があると思って、最後ケチって一つ手前で降りたからギリギリになってしまった。

本栖湖リゾートにダブルダイヤモンド富士を見に行きました。

4:30に出発して、高速道路を走っている時にガソリンを入れてくるのを忘れた事に気づきましたが、高速道路で給油すると高いので、降りてから入れてもいいかと思って走るが、高速道路で警告ランプが点灯で少し焦りましたが、点灯したばかりだから、目標地点まで行っても大丈夫のはず

それで、高速道路降りてから目標地点まで、開いてるガソリンスタンドが無い
朝早いから開いてないと思い、帰りでいいかと判断

到着して1時間以上時間あるけど、エンジンかけて車の中で待っているのもガソリンが心配なので、会場まで行き立って待つ事1時間ちょっと

が、待っている間にだんだん曇っていき、残念ながらダイヤモンドがはっきり見れませんでした。

その後は、せっかくなので浅間大社により、富士宮焼きそばを食べました。







浅間大社に行く途中、5ヶ所もガソリンスタンドが閉まっていたのですが、神社近くで給油する事ができました。

75L入るところ68.64Lでしたので、もう少し大丈夫だったのかな