ATF交換

BRZのオートマフルード交換とか言うある意味レアな作業していきますwww




使用したのはアイシンのAFW+です。
使用量は7.5ℓです。
20ℓ缶で、14000円程です。

交換にはエンジンかけて行うやり方と、エンジンかけずに交換するやり方がありますが、今回はメーカーからも資料がある、エンジンかけないやり方で行います。

樹脂のアンダーカバーを外します。10ミリのネジで、
緩める時はソケットやレンチ類で、締める時はプラスドライバーを使うネジが入ってます

外すせたらミッション本体が現れます\(//∇//)\

緩めるネジはオイルパンにある六角のネジです。
ここから古いフルードが排出されます。
トルクスのネジは調整用のネジですので間違えない様に注意してください。

新しいフルードは矢印のネジ(24ミリ)を外して入れます。
ミッション本体の左側にあります。

注入はこんな感じです。
速く入れすぎると溢れてくる恐れがあるので注意です！

交換のやり方は
①オイルパンから排出
②注入口からフルード注入
③エンジンをかけてシフトレバーを各ギヤにゆっくり入れて、1往復させて循環させる。
④30秒程アイドリングさせる。
これを1セット4回やります。(1セットで2リットル交換なので4回です。)

交換が終わったら、フルード量の調整します。(トルクスのネジが調整用のドレンボルトです。)
調整は、車両診断機でフルードの温度を測り、規定温度(86/BRZは42〜47℃)に暖めてフルード排出口から余分なフルードを出します。(出てこない場合は出るまで注入します。)

最後は、新品パッキンに交換してネジを締めて完了です！

ATF交換はオートマミッションの構造をある程度理解する必要がある事

ATFチェンジャーや車両診断機などの専門機器が必要な事

ミッションに小さなゴミでも入ると油路(めっちゃ細くて複雑)がつまり故障の原因になる事
軍手は使用禁止でゴム手袋でやるレベルです。

メーカー推奨の距離を過ぎたら個人での交換はまず無理な事
(もし交換したら新しいフルードが汚れを落とし、その汚れが油路を詰まらせる恐れがあります。
なので、ミッション本体をバラして掃除する必要があります。)


なので日曜日にDIYするにはかなりハードルの高い作業です！