いさみ@GVB-Cのブログ一覧

ブログ書くのスッカリ忘れてた…＿|￣|●|||

先週の土曜はお休みだったので、日吉でピクニック＆バックカメラ取付け作業してきました。

コーヒー飲みながらマッタリしてたらてつインプさんに急襲されましたｗ
かなりの時間をダベって過ごしました(・∀・)
キャンプ用のバーナーの使い方をアレコレと二人で試してみたり、交通トラブルあるあるで盛り上がったりとか。
木のテーブルとか風情があっていいなぁ…(´-ω-`)
非常に有意義な楽しい時間を過ごせました。
やっぱりダベるの楽しいですねぇ。

気がついたら16時くらいになっていたので慌ててバックカメラの取付け作業をしました。
といってもナンバープレートにカメラ本体を締め付けるまでです。
前回の穴付き特殊ネジを加工したんですが、目論見通りに上手いこと取付けできました。
あとはバックランプからの電源分岐とナビ～カメラまでの配線作業を残すのみです(・∀・)
トランクの内張りを剥がしたまま一ヶ月くらい経っちゃったなぁ…。

土曜の夜はお天気も良さそうなので、久しぶりに峰山高原へお星さまを見に行こうと計画してたんですが、大阪のコロナ感染者が過去最高になってしまったのでちょっと迷っています。
まぁ、基本的に混み合うような場所じゃないんでアレなんですけどね。

今日こそはバックカメラを取付けようと作業してました。

トランクの内張りのクリップを外すのに一苦労。
10数個あるのですが、先日買った内装剥がしヘラじゃ入りにくい箇所もあったりして結構疲れました。
あとクリップの形状も細いリブが複数あってグリグリとコゼるようにしないと外れにくい。

ようやく全部外し終わってナンバープレートのマックガードを外そうとしたんですが、家から発掘したアダプターが形状に合わない…( ; ﾟДﾟ)

『これ、インプさん一号機（GDA）の時のやがな…＿|￣|●|||』


あれ？じゃあコイツのアダプターは？？
納車時に受け取った覚えがない。
でもディーラーさんが渡し忘れるハズが無い。
じゃあ車内のどこかにあるハズ。
…グローブボックスに入ってました(；・∀・)

オレのバカ野郎。

ネジ（M5）をハズしてカメラの配線を通そうとするもコネクター部がねじ穴より僅かに大きくて入りません…(´-ω-`)
カメラの付属品としてφ5.2のドリルが付属しているのですが、説明書にはそれで穴を広げなさいよ、と書いてありました。
しかし、電動ドリルも持ってないし青空駐車場なので電源も無い。

ここで選択肢。
（１）、会社に乗って行って電動ドリルを使わせてもらう
（２）、コネクターを穴に通るように細く削る
（３）、配線を一旦ぶった切ってケーブルだけ通してからコネクターを結線する
（４）、何かもう勢いが削がれたので、今日はここまでにして昼メシ食って家でゴロゴロする

みなさんもうお分かりですね？
（４）以外道はありません。

実のところ（２）か（３）になりそうですが、こういう場合、本来であればメーカー推奨の方法を取るべきだと思います。
でもM5のタップにφ5.2っていいのか？
元のM5使えんようになるんじゃないのか！？

まぁそんなワケで作業は次回に持ち越しです。
今回は内張り剥がしただけです。

今後の作業は大まかに
１，カメラを取付け
２，配線経路の確認（電源取り出しとかケーブル長さが足りるかとか）
３，ナビとの接続と設定
４，動作確認
５，満ち足りた心で愛車を眺めつつ一服（一番重要）

今日も一日中寝て過ごしてしまった…＿|￣|●|||
寝落ちする瞬間が自分でわかった。
初めてだこんなの…。

昨日バックカメラが届きました、バックランプから電源を取るつもりだったので、今日はトランク周りをバラして配線経路とか考えようと思ってたのに…。

日本語説明書には「ボディアースは絶対ダメ！」って書いてあった。
なので、電源とアース、両方をエレクトロタップで分配する必要があるようです。
読んでよかったぁ…(ﾟДﾟ;)

Queenのナンバープレートに取り付けるタイプの100万画素のヤツなんですが、ネットで調べてたらボディアースで取り付けてる人も結構いるんだよなぁ。
違う機種なのかしらん？？


明日は午前中からコーナンで必要な部品と道具を買ってこよう。
取付作業は…まぁ…気分次第でｗ

来週は道の駅矢田川で矢田川味噌買って、コインスナックふじに行きたい。

インプさんにバックカメラを取り付けたい。
楽ナビなので、カロッツェリアのカメラにしようと思ってたんですが、生憎軍資金が心許ないので、Queenの100万画素のヤツを買ってDIYしようと計画中です。

取りあえずリアガーニッシュorナンバーのボルトに取り付けて、電源はバックランプの配線にエレクトロタップを噛ませようか、と考えています。
しかし、その周辺のどこに配線を通す穴があるのかとかさっぱり解りません。

まだもう少し調べてみますが、段々面倒くさくなってきています( ; ﾟДﾟ)

今週のお休みは日曜のみ。
まったくションボリさせられるぜ。

昨日帰宅したあとインプさんを引き取りにディーラーへ。
オイル交換もしたのでエンジンもスムーズで気持ちイイ。
そのまま軽くドライブしたくなるが、雨も降ってるので大人しく帰宅。

タイヤの左前だけ若干空気圧が下がってくる件。


おそらくTPMSのバルブ部パッキンがヘタってきてるのが原因だと思います。
今朝はOリングを買いにコーナンへ。
うろ覚えでP3とP4サイズのＯリングを購入。
たぶんP3だろうけど念のためにP4も買っておきました。

で、合わせてみたらP4だった…。
買っておいてよかった。

P4Ｏリングは水道補修用品コーナーに置いてます。
左が新品で右側が元から付いてたやつ。
かなりケバだってますが、締め込んだ時にネジ山に挟まれてしまいこんな風になってしまいます。
材質が柔らかいから潰れやすいのかもしれません。
こうして見るとP4は少し大きいかなぁ？？
まぁ、使ってみて不都合があったら交換しよう。

交換前

ちょっと金属片がありますね。

交換後


来週あたりに取り付けて試運転しましょうかね(・∀・)

※追記：やっぱりP3っぽいので付け替えました。