NA8トルセン投入！！

かねてより不満全開であったﾘｱﾃﾞﾌをなんとかすべく、
NA8純正ﾄﾙｾﾝをｹﾞｯﾄ。NA6のより重いとか、機械式に比べ、
あんまり効かんという回りの意見もありましたが、
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰと快適性を優先し、組み換え決行します。

久しぶりにｳﾏを掛けての作業となるので、
貧弱ｼﾞｬｯｷ＋少年ｼﾞｬﾝﾌﾟのあわせ技でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ。
ﾌﾛﾝﾄのﾍﾞﾘｰﾘｯﾌﾟが地面とあたらんか心配だが、
ﾃﾞﾌｷｬﾘｱを引っこ抜くｽﾍﾟｰｽを確保する。

ﾏﾌﾗｰ外し→ﾅｯｸﾙ＆ﾄﾞﾗｼｬ外し→PPF外しと作業。
PPFｽﾍﾟｰｻについては、CRC漬けにしPPFをｶﾞﾀｶﾞﾀﾕｽﾙ事で
難なく外れました。てか、意外に各ﾈｼﾞが簡単に緩むんだが・・・。

まず難関のﾃﾞﾌ下ろし。
ｼﾞｬｯｷで支えながら、PPFをかわしつつ、そ～と落とします。
ｼﾞｬｯｷが落ちきったところで油断し、ﾋﾞｽｶｽﾃﾞﾌｹｰｽが16年ぶり
に着地いたしました。

全て外しました。
ﾍﾟﾗｼｬはﾐｯｼｮﾝから抜き取るだけ。

いきなりついてます。
最大の難関はﾃﾞﾌの取り付けだと思います。
PPFをかわしつつ、ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄのﾎﾞﾙﾄに通す事が
至難の業です。手でﾃﾞﾌを支えつつ、足でｼﾞｬｯｷを
操作し、20分ほど格闘し何とか乗っけました。

いきなり使用してます。
効きが甘いという噂もありましたが、
自分のはいているウ○コタイヤでは調度よいです。
いままでのﾋﾞｽｶｽがどれほど効いていなかったか、
よくわかりました。
ｱｸｾﾙでｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のｽﾗｲﾄﾞをｺﾝﾄﾛｰﾙできるし、ﾀｲﾄｺｰﾅｰの出口でも車が前に進みます。

定常円がこんなに簡単なもんだったとは！
ﾋﾞｽｶｽﾃﾞﾌを使いこなせる人は、運転が上手い人だ
と思ってしまった。