バッテリー上がり

昨日朝、出かけようと車に乗り込んで、スタートボタンを押す前に踏んだブレーキが重い。イヤな予感…
が、スタートボタンを押しました。
セルが回りません（汗）

運転席を開けたままにして、リヤハッチを開けようとしたが、開かない。
スライドドアも重い…が開いた。
車内からトランク床下のバッテリーにアクセスできた。
電圧を測ったら、5V台…
えっ？　昨日も乗ったよ。それ以前に、新車で買って納車から4ヶ月ちょっとよ。

そんなわけで、エボのバッテリーを車内まで持って行き、ブースターケーブルをつないでエンジンはかかった。
急ぎの用があったので、エボのバッテリーをもモバイルとして持って行くことに。

ディーラーに電話して、状況説明した結果、充電とか色々調べたいからと、預けることに。（代車がない！とのことで、取り急ぎ一泊ならOKとした）

で、さっき持ってきてくれたんだが、車には異常なし、と。
月別の走行距離、乗った回数のログを見せられ、4km以下の走行が多いですよね…と。
（車と通信してロギングしてるから、丸見えです。）
わかっているけど、シビアコンディションです。
これくらいしか原因がない、と。
メカニックの方曰く、もっと乗ってくれ、又はエンジンを充電の為にかけておいてくれ、と。

マジか…
なんか、燃費がいいとか言ってても、それでは本末転倒では？

メーカー、車種、システムが違うから単純比較はできないけど、今まで新車で乗ったホンダ車4台は同じ使い方でもバッテリー上がりはなかった…

もう一度、充分な充電の為、来週日曜日の夜から預けることになった。

当面は、ジャンプスターターを買って万一に備えるしかないかな…
妻はトヨタ車に嫌気が。（元々トヨタ嫌いだったのが、再発）
私も既に乗り換えたい。

誤解のないように追記です。
あくまで、我が家の使い方に合わなかった、ということです。
シビアコンディション…

その後しばらく乗ったが、2023年5月29日現在、再発はない。

この症状を会社の車で付き合っているトヨタディーラーに話したが、真逆のことを言われ、疑心暗鬼に。
付き合いのあったホンダの工場長にも話したが、やはりあり得ないし、バッテリー交換してくれないの！？と。

もう、車がどうのというより、ディーラーの対応とか、そのへんの不満がMax。
早くフリード、フルモデルチェンジしないかな…