妄想セッティング

タイトルはとある方のブログからぱくりましたm(_ _)m

これまでGRBのブーストは純正ECUで制御していきましたが，これをブーコン（EVC6）制御に変更することにしました．

SIドライブ付きのスバル車は全部だと思うのですが，ドライブバイワイヤになっておりアクセルペダル（あえてこう呼びます）はドライバーがどの程度のトルクをほしがっているかをECUに伝えるスイッチでしかありません．この要求トルクを受けてECUはブーストとスロットル開度を制御しています．

燃費，エミッションとドライビングファンを両立する良い手段だとは思うのですが，どうにもこうにもドライバビリティがよろしくないです．スロットル開度だけではなく，ブーストも制御しなければならないためだと思うのですが，アクセルペダルの踏み込み量（角度）とスロットル開度が対応しません．
下は，アクセルペダル角度と回転数とスロットル開度の関係です．グラフにすると明らかですが，ほぼ60%以上のアクセルペダル角度でスロットルは全開になっています．


※8000回転でスロットルを閉じるのはオーバーレブ防止のための安全装置です．

ブーストコントロールはEVCにお任せして，アクセルペダルはスロットルコントロールに専念してもらうことにします．そうすれば，アクセルペダル角度とスロットル開度が一致しドライバビリティが改善するはず，と妄想しています．

結果は報告しますので，大外しだったら笑ってやってください．