動画をとっていただきました

お世辞じゃなくて、いつ見てもなめらかな走りだと思います。

例のブツが届けばタイムアップは容易いですね(^^)

物でタイムアップすることを期待しています．物に頼りまくりです．
いろいろほしい物があってお互いに大変ですね．

頑張ってますね(^^♪

以前より立ち上がりでタイヤのショルダーを抉らないで縦方向に使えていると思います。
イン掻き少し減ってませんか？

次回はストレートでもう少しアウト側いっぱいからアプローチするのも試してみては如何でしょ(^_^)

師匠にお褒めいただけるとは！うれしいです．

ところで，「イン掻き」とは？？わかりません．すみません．タイヤ側面の字は，今のところ全然減ってません．

ストレートでアウト側いっぱいからのアプローチ，試してみます！

やっぱ，ビデオあると復習できていいですね．本気で車載ビデオがほしくなってきました．

自分も走り始めの頃はアウト側からのアプローチから始めて少しずつイン側へとシフトしていきました。
アウト側からアプローチすると、複合コーナーである1コーナーの走行ラインが大きな一つのRにする事ができるため、比較的楽にクリアできると思います。
ちなみに自分の必殺技ですが、1コーナー出口には縁石のさらに内側にラインがあります（反則ギリギリではありますが・汗）。
イン側からのアプローチだと、一度コーナーのアウト側にはらんで出口を直線的にしたV字型の脱出重視ラインがあります。
このラインはSタイヤ装着車などが良く使用しているのを見かけます。

「イン掻き」とは、駆動輪のデファレンシャルのトルク抜けで、コーナリング中にスロットルを開けるとイン側タイヤがグリップ限界を越えて空転を始め、アウト側のタイヤにトルクが伝わらないという現象です。

御参考にしていただければ幸いです～。

あぁ、自分も早く走りたい～！

まずは，スムースに走れる用になりたいので，アウト側から進入して一つのコーナーとみれるように練習してみます．↑でボルシチ師匠からアウトから・・といわれたことの意味がわかりました．フォローありがとうございます．

「イン掻き」の解説も感謝感謝です．あまり減ってないかもしれません．ずっとキュルキュルいってます．

ところで，チャレクラ見学うらやますぃです．写真期待してますね．