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昨日は，S2000オナーズクラブ北陸のドライビングレッスンに参加してきました．
講師にAZUR星人様を迎えてのスペシャルレッスンということで，オーナーズクラブの会長okabe@S2000様にお願いして混ぜていただきました．

初ジムカーナということで緊張しておりましたが，参加の方々皆気さくで緊張がほぐれました．

午前中の練習の最初ではミスコース・パイロンタッチの嵐で…恥ずかしかったです．
ようやくパイロンコースに慣れてそれなりに走れるようになったら，午後からはコース変更でタイムアタック＾＾；

午後のコースはサイドを引く箇所が4つぐらいあり，もうお手上げTT
講師のAZUR星人様にサイドターンの講習をしていただきましたが，シューを替えないとダメとのことでした．

次は，シューを交換して再チャレンジたいと思います．

参加の皆様，お疲れ様でした＆ありがとうございました．

今日は北陸S2000オーナーズクラブのドライビングレッスンに混ぜていただき初ジムカーナです。

初体験で緊張しています。
楽しんできますね。

先日，燃料ポンプデュティーのテストのために，4速全開のデータをとりました．
せっかくなので，2月の末にマフラーを交換した時のデータと比較してみました．

2月から6月までにエンジン関連はいじっていないので，純粋に気温の違いだけを見ていることになります．
2月の吸気温度は13～14℃，6月の吸気温度が30～32℃．

気温が上がると馬が約30匹逃げ出すんですね．こりゃタイムが落ちるわけだ．
トルクは50Nm（5kgfm）ほど落ちてます．パンチがなくなるわけだ．

AUDIの1・2・3でしたね．
格が違う感じで，強さが際立ちました！

さらに，ハイブリッドのR18 e-tron quattroの1・2と言うことで話題になりそうです．
が，ハイブリッドじゃないですよね？
あれはKERS．
F1ではハイブリッドって呼ばれていたのかな？

テクノロジー志向の強いAudiは基本的に好きですが，今回はハイブリッドで初優勝の称号を取りにいったように思えてしまって，ちょっぴり複雑でした．

カウントダウン
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C4ですが，5年と3ヶ月で達成です．
最近，距離が伸びなくなっているので，次の車検までに1万キロ走るかな？
色々くたびれてきましたが，もう少し頑張ってもらいたいものです．