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今日は，タカスサーキットで開催された「ガッツだぜ輪島！！今僕たちに出来ること　サンキュー走行会」に参加してきました．
走行会に参加するのは，やはりタカスサーキットで6月に行われた「はじめ君の走行会」以来2度目です．はじめ君は20台程度でしたが，今日は40台以上が集まり盛大に行われました．

タカス走ろう会のメンバーの方も沢山参加されていて，わいわいがやがやととても楽しい時間をすごくことが出来ました．今日参加された皆様，ありがとうございました＆お疲れ様でした．

楽しいだけではなく，今日はラッキーなことにボルシチ・fu355両師匠の車に同乗させていただくことができ，助手席でじっくりと観察＆走りの解説をしていただきました．
走りの次元が違うのは当然ですが，その中でも私はブレーキのかけ方・使い方が全く出来ていないことに気づかされました．両師匠とも，とにかくメリハリがきいていて，止まるブレーキからブレーキを抜きながらの曲げるブレーキ，そしてクリップ付近でのステアさばきなど，これまでにもいろいろと教えていただいておりましたが，まさに「百聞は一見にしかず」で目から鱗が落ちました．

記憶が新鮮なうちに，早速走ってみました．とにかくブレーキをきっちり踏めるようにと肝に銘じて走行しました．すると，自分で走っていて明らかに早く走れている感じがします．実際にタイムも1:10.780がでました．タイヤをドラゴンに換えてから，これまでに出ていたタイムを実に一秒近く上回るタイムで，自己ベストに0.1秒まで迫っています．（脚を交換したおかげだといわれるかもしれませんが，確実に同乗前より早く走れていると確信しています．）
やっぱり，闇雲に走るのでは無くきちんとテーマを設定して練習するべきだなぁと反省しきりです．絶対的な経験が足りないので，そのテーマ設定にしても今日のような機会をうまく生かさないといけませんね．

そうそう，ビルシュタインの車高調をおろしました．昨日装着したてのほやほやです．ディーラーで取り付けしてもらったのですが，とにかくただつけてもらっただけで，全くセッティングとか行わないままで今日を迎えました．
毎度のことで大変申し訳ないと思いながらも，ボルシチ師匠にセッティングに関するアドバイスをいただいた上に，作業まで手伝っていただきました．ありがとうございました．

まだ全然セッティングを試していないので詳しいことはかけませんが，今日の設定だけでも（フロントを5mm落とし＆前後とも減衰力を1～9の5）車の動きが軽くなり曲がりやすと感じました．もっといろいろ試した後にレビューしてみたいと思います．

ドライバーズタイトルとセバスチャン・ローブと激しく争っている我らがフォードのマーカス・グロンホルムですが，勝負所のラリー・アイルランドでジャパンに続き序盤でのリタイヤとなってしまいました．

まだ，詳しいことは読んでいないのでわかりませんが，SS4でクラッシュ．かなりひどい事故だったようで，マーカスとコドライバーのティモは病院に運ばれたそうです．とりあえず，二人とも大きなけがは無く，無事に退院したとのことです．良かった．

もともとグロンホルムはむらっけのあるドライバーですが，今シーズンはコンスタントに完走，ポイント獲得を続けていました．去年もここぞという，オーストラリアでロールしてしまいましたし，実はプレッシャーに弱いのかなぁ．それとも前回のジャパンでのリタイヤでリズムが狂ってしまったのかなぁ．

ローブ・グロンホルムどちらが勝つにしても，リタイヤやトラブルではなく，すばらしいバトルの末に，というのが私の勝手な希望でした．残念です．