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だいぶ前になりますが，ROMRaiderのForumを眺めていたら，燃料ポンプデュティーの定義が見つかったとのこと．

設定は「Low]と「Medium」の2段で，それぞれに33.3と66.7の値が入っています．
Dutyを上げれば，高回転側で燃圧のタレが少なくなり，燃料不足解消の助けになるかなぁと思い，画像の通り66.7，100に設定してテストしてみました．

結果は以下の通り．上が回転数に対して，AFR，AFRエラー，インジェクター開弁率（IDC）をプロットした物です．下は，エアフロ電圧に対して同様にプロットした物です．


 
結論から行くと，有意差は認められませんでした．もし，燃料ポンプががんばれば高回転・高負荷時にAFRが濃く（AFRエラーが＋側に大きく）なるはずです．ご覧の通りほぼ変わりません．

おそらく，高負荷時は燃料ポンプデューティーは設定にかかわらず100%になっているのでしょう．ポンプの作動音軽減，寿命対策，低負荷時の燃料リターン対策などのため，燃料がそんなに必要じゃない低負荷時にポンプの出力をむしろ低下させるためにある設定と判断しました．

ということで，大容量ポンプに変えたときには役に立つのかもしれません．