マルテンのブログ一覧

最近Focus STユーザーの間で話題となっている，異音について12ヶ月点検の際にメカニックさんに尋ねてきました．

独兵さんの報告している，ドライブシャフトとハブの間のスプラインのことは知らないとと言っておりました．以前に私が「ディーゼルターボ用のドライブシャフトに交換」するようだと，未確認情報を流してしまったせいで，皆さんに混乱を招いてしまったようですが，これもか確認してきました．

正確にはディーゼルターボ用かどうかはわからないそうですが，ドライブシャフトのパーツナンバーが変更されており，これが対策部品では無いかとのことでした．

いずれにせよ，新しいドライブシャフトがきしだいシャフトは交換するそうです．

この記事は、STの異音② について書いています。

今日は午前中ディーラーにフォーカスの12ヶ月点検を受けに行ってきました．その後，行きつけのショップでミッションオイルの交換をしてきました．

以前から皆さんからの評判を聞いていたNUTECですが，なまけさんのレビューを見て試してみたいと思っていました．今回はUW-75を入れてきました．

噂通り，ニュルリとギアが入るようになり，冷間で2速の入りが渋かったのがスコンと入るようになりました．夏になったら，UW-76を1/3ほど混ぜると良いとショップの方からアドバイスを頂きました．暑くなったら試してみよう！

ホントいいです．NUTEC

先日から，格闘しているブレーキーローターの交換に関してですが（こことここ），何とか一人で交換することが出来ました！

午前中はあいにくの雨模様．今日は無理かなと思っていましたが，午後から雨が上がりましたので作業することに．

ボルシチ師匠に作業していただいた時のことを思い出しながら，慎重に作業を行いました．手順がわかっていることに加えて，新たに購入した工具たちも大活躍で無事に交換することが出来ました．「初めてのお使い」のノリで不安一杯でしたが，何とか一人で完了！スキルアップを実感して，とてもうれしいです♪

作業の方法を丁寧に教えていただき（というか，完全にやっていただいたのですが^^;），また工具についてもアドバイスいただいたボルシチ師匠に改めて感謝です．
ありがとうございました<(_ _)>

今日は飛行機でひとっ飛び。ラクチンですね。

金曜日までみっちり仕事ですヾ( ´ー｀)

先日違う品物が届いたフロントのブレーキーローターですが，今日改めて送ってきました．

以前もDixcelさんの適合表を確認して発注したのですが，適合表自体が間違っていたようで300mmのローター（純正は320mm）がきちゃいました．私の確認不足も原因の一端なのですがDixcelさんのご厚意で純正品を取り寄せ，スリット加工して改めて届けていただけました．

今日，何げなくDixcelさんの適合表を見直したところ，Focus STのローターサイズがきちんと訂正されておりました．ローター購入を考えている皆さん，安心してDixcelさんに発注下さい（笑．Focusに適合するローターを国内で販売しているのはDixcelさんとvoingさんがありますが，voingさんの適合表はまだ300mmとなっているので，購入を検討されている方は確認をとってからの方が良いかと思います．（voingさんにはメールで問い合わせしましたが，返事をいただけませんでした．あまり良い印象は持ちませんね^^;）

明日から金曜日まで出張なので，土曜日に再度ローター交換に挑戦しようと思います．さっさと換えることが出来たら，タカスまでの道のりであたりをつけて，午後から走りたいなぁと思っています．