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以前から，諸先輩方にいただいていたアドバイス，「進入で早めに素速くステアを切る」何ですが，何となくしか理解できていませんでした．
先日のTolap走行会で，パーRSさんの車に同乗させていただいた際に，解説付きで実践してもらい，こうなんだ！とやっとこさ理解できました．

早速，練習してみたのが下の動画です．



確かに，少し早めに切り始めるようになっていますが，左下と比較すると早めに切ったのが活かせていないようです．また，影山コーナーでは早めに切っているのに，シフトチェンジの際に戻ってしまったり…
まだまだ，練習が必要ですが，まずは理解が進んだということで一歩前進としておきます．

昨日は，Tolapさんの走行会に参加してきました．

ものすごいレベルの高い走行会で，マイスター達の走りを見て勉強する共に，感嘆のため息を漏らしてきました．

20分×3枠の走行だったのですが，1枠目はとりあえず自分なりに走ってみて感触を見てみて，2枠目はオレンジらんさ～さんに逆同乗していただき，アドバイスを頂きました．
自分の運転を見ていただき，逐次アドバイスをもらえるのは本当に勉強になりました．ちなみに二人乗りにもかかわらず，当日のベストタイムとほぼ遜色ないタイムが出てました．前日の座談会後に自宅まで送っていただいたのと併せて御礼申し上げます．

また，パーRSさんのNewマシンに同乗させていただく機会があり，コーナー侵入時のステアリング操作とブレーキングの同調など勉強させていただきました．
パーRSさんはシェイクダウンというのに，分切りを連発！どこまで行くつもりなのでしょうか（笑．

3枠目には，いただいたアドバイスを実践すべく練習に励みました．なかなかステアリングとブレーキングのタイミングを合わすことが出来ず，大アンダー大会となりましたが，たまたまタイミングの合ったときのノーズの入りなど，これは！と思う場面が何回かありました．練習を重ねて物にしたいと思います．

また，フェロー田中様が前人未踏の56秒台！をたたき出しました．もう夢のようなタイムです．まだまだいけそうな雰囲気があるところが怖いですが（爆．

絡んでいただいた皆様，応援していただいた皆様ありがとうございましたm(_ _)m．

ギアが抜けるんです．

タカスの2コーナーで，影山で，ゲッチャンで…
スパ西浦の第一ヘアピンで…

思えば，3月末にこの車でサーキット初走行して何か変で，そのため4月にミッションオイルを変え，それでもだめで5月にマウント類を換え．
これまで，自分のシフトミスかと思っていたんですが，動画で確認するとブレーキングの時にするっと抜けてるんです…（まぁ，ミスの時もあるでしょうけどｗ）

このままでは楽しく走れないので，どうにかしたいです．どなたか知恵をお貸しください．

竿に注目してご覧ください↓

振り返るほどのことは無いんですが（笑，

・タカスよりストレートエンドで10km/h最高速が高い（152→162km/h）
・タカスよりダンパーの減衰は硬めの方が良い

などわかりました．次回に活かしたいです．
また，↑のようにロガーでデータもとってこれましたので，今度じっくりとボルシチ師匠の走行データと比較してみたいと思っています．

ベストラップの動画はバッテリー切れで録画されておりませんでしたので，2nd Bestのインカーです．何かお気づきの点などありましたらアドバイスいただけるとうれしいです．
結局，5月の初走行の時より0.1秒ぐらい遅かったのですが，以前のインカーと比較するとだいぶスムーズに走っているように見えます．いかがでしょうか？

今日はbチャンさんとスパ西浦に行ってきました．

夕べ飲み過ぎて，粕漬け状態で本当に走れるのか？と心配になるぐらいでしたが，無事に走行して帰ってきました．

結果はベスト更新は出来ませんでしたが，1:03.064で個人的には満足です．

現地には，SENさんもいらしていて，コース攻略やセッティングのアドバイスをいただきました．ありがとうございました．

流石に疲れたので，今日はここまで．お休みなさい．