マルテンのブログ一覧

エアクリーナー，インテークダクト，エアクリボックスと吸気系を一気に交換しました．
交換直後から「お，下からふけ上がりが軽い気がする」とか，「力強い気がする」と感じました．
違いのわからない男の私が体感するぐらいですから，これは凄い効能かもしれない！ということで，定量的に分析をします．

※ちなみに，吸気系交換に伴うエアフロ電圧の校正は済んでいます．したがって，以下の効能は「燃料が薄くなってパワーが出てるんじゃないの？」というたぐいではありません．
※パーツ装着前後で気温が同じような日を選んで測定しており，吸気温度は35～40℃で一定です．
※エアフロ電圧の校正以外の設定は全く触っていません．

では，どうぞ．
まずはパワーとトルクから．

赤がパワーで，青がトルク．実線がパーツ装着後，点線が前です．低回転からパワー・トルクともに盛り上がり，全域で上回っています．素晴らしい！

では，なんでこうなったかというと，ブーストカーブをどうぞ．

ブースト関係は去年の真冬に調整したっきりです．吸気系交換前のデータを見ると，真夏ということもありターゲットブーストに届いておりません．ところが，交換後はきっちりターゲットまで達してその上ちょっとオーバーシュートまでしています．ピークまでの到達回転数もぐっと低くなっています．
5600回転からレッドゾーンにかけてはブーストを緩やかに落としていく設定にしているのですが，このデータを見る限り，今回の吸気系交換でより高い回転数までブースト維持するセッティングができそうです．

この暑い時期にブーストのセッティングすると真冬にオーバーブーストしてしまうので，真冬までは放置しますが，これはかなり期待できそうです．

マカオでのバカンスから帰ってきました．
向こうはとても暑かったですが，日本も全然変わりませんね．

古くてボロい建物と超高層ビルのコントラストに代表されるように，混沌としたところでした．
でも，これから成長していくんだろうなぁという，得も言われぬエネルギーに満ちた街でした．2～3年後に行くと，景色がまた変わっていそうです．

先日行ってきたマカオグランプリ博物館をフォトギャラリーにアップしましたので，お好きな方はどうぞ．
マカオグランプリ博物館　その1，その2

好きのうちとは言いませんが，

嫁さんをつれて，マカオグランプリ博物館に行ってきました．

F3時代のシューマッハがクルサードがハッキネンが，佐藤琢磨が…
好きな人にはたまらない内容でした．

こちらマカオでは，日本よりも元気よく走っている車の割合が多い気がします．
そういう車には，シビックやスイフトが多いみたい．

でも，一番元気が良いのはタクシーです．乗る方としてはとても怖い…

有名なリスボアコーナーで刺さっている車はいませんでした．

ということで，F3とWTCCが開催される公道サーキット「Macau Guia Circuit」のあるマカオに遊びにやって来ました．

ポルトガルと中国の文化が混ざって混沌とした感じです．
たくさんの遺跡とカジノを楽しんできます！