マルテンのブログ一覧

昨日の雪とうってかわって今日は晴れです．
立山連峰がとてもキレイです．
※太平洋側にお住まいの方にはわからないでしょうが，北陸の我々にとってはこれは曇ではなく晴れなんです…

無駄に平日に晴れないで週末晴れてくれると良いのになぁ．

今日はこれから出張です．土曜日までみっちり仕事の予定TT

駐車場代をケチって富山空港からのフライトです．

メリケン産のインジェクターが届きました．Injector Dynamicsの725ccです．まぁ，中身はBoschのEV14なんですが．
電圧・燃圧ごとの詳細な噴射量と無効噴射時間のレポート付きです．

昨日は，ミッションオイルとデフオイル交換ついでにTOLAP'さんにインジェクターを持って行くと，壱号機さんがいらっしゃいました．
色々とおしゃべりをしているとパーRS様も登場．壱号機さんが走行会の申し込みに前川自動車さんに行くというのでくっついて行って，そこでもおしゃべり．

そうこうしていると，飲みに行くことになりパー様の地元へ．
車談義は尽きず，あいも変わらず，午前様でした．
遅くまで大変お世話になりありがとうございました．懲りずにまた遊んでください．

燃料不足を解消するために，個人輸入したインジェクターですが，かなり近くまでやって来ました．すでに成田の税関を突破したようです．

なかなか働き者のアメリカ人のようで，これまでの経験と比較すると，すごく安心して取引出来ました．

さてさて，良い品だといいのですが．
TOLAP'さんでASNUをつかってチェックしてもらおうと考えています．

昨日は，ちょっと試したいことがあったのと，パー様がSタイヤでアタックを敢行するとのことでしたのでタカスサーキットへ遊びに行って来ました．

自分はリアの足回り変更のためのデータ集めとして，スタビリンクを緩めた場合と通常の場合を走り比べてきました．ついでに自己ベストも本当にちょっとだけ更新．
もう少しだけ様子を見ながらになりますが，リアのバネレートを少し落とそうと考えています．

さて，そんなことより重要なのは，「パー様タカスコースレコード奪取なるか？」が本日のメインイベントです．ラジアルで足ならし？を行ったあと，ついにSタイヤに履き替えアタック開始．
Sタイヤ走行二枠目でついに，タカスの電光掲示板に

初の55秒の文字が点灯！

コースレコード樹立です．その場に居合わせた全員が我が事のように喜んでいました．アットホームなタカスサーキットが大好きです．
ちなみに当人のパー様は「一時間天下」にならないか心配しておりましたがｗ．なぜかというと，トトマルさんがGSコンパウンドの050で武装したピンク号を持ち込んでいたからです．そのとトトマルさんも56秒2まで詰め寄ってきて，さすがの一言でした．

さらに，田中ミノルさんが「道場破り」を敢行しており，朝一で5秒後半だったのを見る見る削って最終的には4秒7まで届きました．ものすごいタイムだと思います．聞くところによると97馬力しか出ていない車だそうです．また，私の車のセッティングについてもアドバイスして頂きました．どうもありがとうございます．

いやー，昨日は本当に良いものがたくさん見れました．
最後は，パー様と例のごとくネオン輝く繁華街に繰り出し勝利の美酒に酔いしれましたとさ．

しな～っと，仕様変更後にタカスを走ってきたら，変更が大当たりだったらしく，ベストを更新してついに０秒台に入りました．

その報告と相談事があったので，仕事帰りにTOLAP'さんにおじゃましてきました．
色々とお話をしているうちに，インジェクターの話に．現在の仕様で公称560cc/minのインジェクターですがデュティーほぼ100%で使い切っています．インジェクターとポンプを変えなきゃねという話をしていました．

すると，社長さんが560ccのインジェクターを使いきっているということは「350馬力ぐらい出てるんじゃ？」とのこと．まじですかスカ！
私のインチキロードダイノでは，どう見ても310馬力程度なのですが…今度ちゃんと体力測定してもらおう．



さてインジェクターですが，H○SやSA○Dさんなどから出ているインジェクターは最新鋭のものではなく世代が古いし，加えて円高という事もありますので，アメリカから個人輸入しようかなぁと．
海の向こうでは，Injector DynamicsやDeatsch Werksから最新鋭のインジェクターが購入できます．前者はBosch，後者はDENSOのインジェクターらしく，いずれも12ホールで霧化がよさそうな感じです．
どなたか一緒に輸入します？