マルテンのブログ一覧

前回ドライビングギアを一新してから6年間．

シューズに穴が開いてみすぼらしいので，おニューを購入しました．
いろいろ試してみましたが，幅広の典型的東洋人足ですので，割とゆったりしたOMPにしました．

個人的にはかっこいいと思っており，気に入っています．

次はヘルメットとHANSを更新したいなぁ．

先週からずっとハードワーク．やっと一息つけたので，今日は有給をとってタカスに行ってきました．

タカスは8月はイベント以外の日はずっとSPD（半額デー）なので，それなりに人がいるかな？と思っていましたが，貸し切りでした．

前回，車高のセッティングがいい感じに決まってきたので，ひたすら練習です．
気温35度，路面温度60度越えの中，汗だくで走りました．

今日のベストは8秒9．真夏で8秒台ということで自分の中では大満足．

次は，9月11日にタカスで開催されるダンロップ走行会の予定．
ぼっちで寂しく走らなくても済みそうで，とても楽しみです．

シンさんのところのNC2の5MTモデルのROMを拝見する機会がありました．

うちのNC2の6MTモデルでは2速と3速で5000回転までスロットル開度が50%に制限されていたのですが（画像左），5MTモデルではその制限がなかった（画像右）．

なんじゃろのぅ？

お盆休みに入りました．とても暑いので，まだ少しは涼しい午前中からタカスサーキットに出かけようかと計画していましたが，いつも通り午前中は粕漬けで使い物になりません．ということで午後から出撃．

ハイキャンバー&ハイキャスター化の効果は？
結論から行くと，めちゃくちゃ効果ありました！前回のBAMZO走行会と同じ車高，減衰で乗ってみると，全コーナーでケツがでまくりで，まともに踏んでいけません．そんな状態でも，9秒6が出ました．BAMZO走行会では10秒切るのがやっとだったのに．．．

練習でどうにかなるような車の動きではありませんので，私の唯一の宝，人脈を駆使します（笑．ということで，teraさんにTELして，「リアの車高を4mm下げ」という貴重なお言葉を頂戴しました．

汗だくになりながら車高調整をして，2枠目出走．
凄く乗りやすい！無理をするとケツが流れますが，コントローラブルで全然恐くありません．

そしてタイムは9秒フラット！！！

これは涼しくなったら，期待が持てます．冬場の目標タイムは7秒台！楽しみだなぁ．

>> teraさん
突然の電話にも丁寧にアドバイスいただき誠にありがとうございました．どんぴしゃりのアドバイス，改めて敬服いたしました．