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昨日は一昨日から一変，朝から天気が良かったので予定していた，ブレーキパッドの交換とブレーキ導風板の取り付けを行いました．

対向キャリパーのパッド交換は初めてでしたが，入念に下調べをしてどうにか交換できました．フォーカスの片押しキャリパーよりも交換自体は簡単でした．以前にピストン押し戻しツールを買っていたのですがサイズがが微妙に小さく，フロントの4つのピストンを一気に押し戻すことが出来ずに少し手間取りました．安物買いの銭失いというやつですね．次回交換までにもっと立派な物を入手しておきます．

ブレーキの導風板もそれなりに苦労はしましたが，きちんと取り付ける事が出来ました．いろいろな方のレビューを見ると，導風板（EVA樹脂製，ゴムっぽい）が結構ホイールと干渉してしまうそうなのですが，普段はつけないことにしましたし，サーキットで削れた分が最適形状と言うことで気にしないことにしました．うまく機能してくれるといいのですが．

これでサーキット走行復帰に向けて残すはタイヤと4点ハーネスの取り付けだけ！うまくいけば今週末に走れそうです♪

今日はブレーキパッドを交換して，ブレーキの導風板を取り付けようかと思っていたのですが，朝から雨…残念です(>_<)．

用意したブレーキパッドはAcreのFomula Titanです．似たような性能のPro μのType HC+と迷いましたが，以前LEVEL MAX 700を使ったときに鳴きがひどかったので，今回はPro μをやめてAcreにしてみました．

ブレーキの冷却についてもダクトを引くか導風板にするか迷いましたが，ダクトは工作が大変そうだったので，やめやめ．

とうとう考えていたのですが，雨なので全部中止．気が済まないので，hiroG2000さんのところでブレーキフルードを交換してきました．EndlessのRF650です．ノーマルパッドとの組み合わせでもタッチがしっかりするのがわかります．気持ちよいですねぇ．

C4の方ですが，2年間でジャスト4万kmとなりました．

リコール整備も先日受けてきましたし，これからもがんばって欲しいです．

もうすぐ春ですね．ついにサーキット再デビューにこぎ着けられそうです♪

ブレーキパッドも買ったし，椅子も換えたし，ホイールも買いました．後は，ブレーキフルード換えて，タイヤ買ったらLet's go！です．

そんなこんなでタイヤについて思案中です．AD08とRE-11はお財布を眺めてみると…というわけで却下（涙．そうすると候補はR1RかZ1☆になるわけですが，R1Rは消しゴムのように減るとの話．懐の具合と相談すると微妙な感じです．

で，結局Z1☆にしようと思っていたのですが，最近フェデラルの595RS-Rもそんなに悪くないという話を聞きました．調べてみると安い！Z1☆2セットで595RS-Rが3セット買えてしまいます．私みたいな未熟者は沢山走り込まないと上手になりませんので，この安さは非常に魅力的♪

Z1☆だったら，235/45-17か245/45-17
595RS-Rだったら，235/45-17か255/40-17

さて，皆様どれがよいと思いますか？背中を押して下さいませm(_ _)m．

ふとケータイを見てみると，Rally-X Mobileから号外が…

嫌な予感がしますが，読んでみると．（以下転載）

「スバル、2008年をもってWRCワークス活動を終了。

12月16日、都内にて富士重工業森郁夫社長が緊急記者会見を行ない、スバルの2008年をもって世界ラリー選手権（WRC）ワークス活動終了を発表した。

記者会見の冒頭で森社長は、「スバル認知のために19年間参戦してきたが、その当初の目的を達成したことから、2008年をもってWRCワークス活動の終了します」と、今回の決定を語った。

当初から2009年をもってWRC活動の再検討するとの決定が富士重工の中であったが、おりからの世界的な経済情勢の急激な悪化に見舞われ、経営環境が大幅に悪化したことから、経営資源を効率的に活用し、スバルブランドを守り、強めるために、WRCワークス活動の終了が決定された。

この「終了」とは、近い将来の復帰を意味するものではなく、森社長によると、「今回で活動は終る」とのこと。しかし、グループNによるプロダクションカー選手権（PWRC）、プライベーターへの支援は来年以降も続けて行く。

会見において、用意されたリリースを読み続けた森社長は、「世界中のWRCにおいて、ブルーのウェアを着たスバルファンが、一生懸命応援してくれていた。ファンの皆さんからは本当に勇気づけられましたし、世界中のスバルファンが我々の財産です」と語った段階で、堪えきれず涙を流した。

また、SWRTの活動を行なってきたプロドライブ社のデビッド・チャーズには、会見を前に伝えられ、ペター・ソルベルグ、クリス・アトキンソンの両ドライバーには、STI工藤社長が現地で直接話していると言う。

会見を締めくくるに当たって森社長は、「ファン、スタッフ、FIA、すべての関係者にお礼したい。本日は本当にありがとうございました」と深々と頭を下げた。」

はぁ，WRCも終了ですね．最低3メーカー参戦していないと世界選手権を名乗れません．どこまで，連鎖が続いていくのでしょうか．どっか，景気のいい話は無いかなぁ．