念願の初FR。SUBARU BRZ - BRZ

マイカー

念願の初FR。SUBARU BRZ

つーちん(PiPimon)
スバル / BRZ
S(MT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2016年1月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ○FRで実用性があって、AWDにより封印されていた水平対向エンジンのポテンシャルを最大限(？)に引き出した他にないパッケージング。
○86にはしっかりの乗ってないので、走行性能面での違いはよく分かりませんが、BRZは内装が黒で統一されているので落ち着きがある(86はメーターの白とか、内装の赤とかが気になってしまう)のと、何よりWRブルーが選べる。
○ヘッドライトのデザイン(コの字型のポジションランプ)
不満な点: 特にありません。欠点っぽい事も書いてますがそれを補って余りあるほど満足度が高いです。
(※追記)
ブレーキペダルを離した時にカチャカチャ音が鳴るのが結構気になりますね(笑)質感を大きく損なってます、、、
ペダルがピン留めされているみたいなのですが、そこのガタが原因っぽいですが、なんとかならんかなぁ、、、。
総評: 適度な快適性を随所に持ち合わせているので、カリカリのスポーツカーと言うよりは、グランドツーリング的な感覚で乗れる車だと思います。
もちろん、サーキットを攻めたければ、ギヤ比をもっと詰めたいなあとか、フライホイール軽くしてレスポンスよくしたいなあとか、足もちょい固めたいし、ブレーキも、、、という欲求が色々出てきますが、街乗りならこれで十分というか、下手にイジってバランス崩したくないかも。
個人的には、もっと、ずっと乗っていたいと思わせてくれる車です(クラッチ軽くて楽なのも効いてる)。

走行性能: 無評価; ○エンジンルームを覗くと低くマウントされたエンジンに気分が高まる。が、意外に前側に載ってる印象。もっとフロントミッドシップな感じかと思ってました。
○エンジンはスペック的にはイマイチに思えますが、結構トルクフルで扱いやすいです。
○シフトフィーリングはショートストロークでとても気持ち良いです。ですがみなさんおっしゃるように冷間時の2速は壁の様に入らない事があります(笑)。あと個人的には6速も渋いかなぁ。
○プリウスのタイヤだそうですが、公道レベルだと剛性感あるし、グリップ感もあります(もっとグニャグニャかと思ってた)。フロントヘビーな感じがしますが、それでもよく曲がります。
乗り心地: 無評価; ○着座位置がノーマルでも十分に低くて気分が盛り上がります。その分相対的にインパネやリヤウインドウ位置が高くなるので、死角も多いかと。特にバック時は気を使いますね。
○乗り心地は(もちろん固めですが)十分良いですし、Sグレードではありますが、期待以上に静かで音楽も楽しめます。
(※追記)
高速走るとやはりロードノイズがうるさくて、そこまで音楽は楽しめませんでした(笑)
○エンジンを上まで回した時に、突然「ピュルルル〜！」みたいな音が鳴り出したのですが、あれがサウンドクリエイター？？なくてもいいかな(笑)
○1速入れた時にドン！って振動がでます。駆動系のガタか何かでしょうか。アルテッツァも出てましたが、こんなの全く気にしませんよ(笑)
積載性: 無評価; なんとか4人乗れる。それだけで実用性は十分合格。
燃費: 無評価; これまで乗ったMR2、シビックRも同じ2Lエンジンですが、BRZは最新エンジンだけに期待したのものの、それほど良くなってないですね。同じ通勤使用で1km/L程度良くなったかな？
故障経験: 今のところ特になし。