スーパー峠アタック(通称群サイ峠アタック)Rd.1参戦レポート

ディクセルのブレーキを前後投入したのと競技やりたいのでスカラシップ登録しました。
そしてブーンみたいな車は群サイ向いてるかなと思って走ってみました。

ギア比もブレーキバランスもタイヤも問題なく、車は向いてるのかと思いますが乗り手が向いてないかも(爆)

仕様
タイヤは195/55R15のZⅢでホイールはエンケイSC03の15×6.5Jオフセット38
脚は例のM910脚とキャンバーボルトそのまま(910ダウンサス付け替えしたかったけどリアのセットアップ間に合わず←群サイに使うにしてはリアが下がりすぎ。次はダウンサスラバーかノーマルX4後ろ脚でも用意します)
ブレーキはディクセルのESパッドとFPローターをフロントに、リアはRGMです(元々フロント14インチオプションブレーキの個体だったのであえてフロント弱めリア強めの組み合わせで)
助手席下に消火器
リアの応急タイヤは外すの忘れた(あんまりリア軽くしてもしょうがないか？)

あとあんまし走行性能にそんなに関係ないけど整備記録みんカラに上げてない所でフロアカーペット撤去、自作ヒールプレートとかで走りますた(写真まだだけど上げました)

ダートでも使おうとしてるので戻そうと思えばすぐにN車に戻せそうな範囲での弄りにしてます。(が、丸和カップは改造規定まとめて一緒くたで1600cc超え四駆か1600までの四駆＆排気量関係なし二駆かとかビギナーかどうかなどで区分けするようになったっぽいので無意味かも)
成績はビギナークラスのビリです(全クラス最下位！)

そして、群サイ行くまでに茨城から二回給油。帰りに一回給油に帰ってすぐに一回給油で燃費悪い！
スカラが切り替わる一年半後には多分アクアのトヨタガズーレーシングラリーチャレンジ仕様か全日本ラリー仕様か乗り換えてると思います