うんてれがん。のブログ一覧

なにより自身の「復活」が嬉しいし、リアルに考えられる次期戦闘機選びにかなり浮き足立ってます（笑）
先日あった自動車学校での「スキルアップ講習＆試乗会」とディーラーめぐりから

＜ Bonneville T100 ＆ T120 ＞


空冷のは乗ったこと無いが、今回の水冷化時に360度クランクから味わい深い270度に変更されたのだという

結論から言うと、T100の方が割と軽く拭けあがり楽しい（開け始めはワンテンポ遅れるが）、残念ながらパワー＆トルクはあっても T120はちいと鈍でつまらんデス

＜ Bonneville Bobber ＞

長かった暗黒時代、現実逃避の妄想・夢想時に観た映像でも、一見リジットに見える後輪サスペンションの仕組みといい、タンク周りやマフラー・シート形状といい、ずいぶんと格好よかったが、実物はこれぞ「造形美」というか質感が高く申し分ないすね

しかもマフラー音の作りこみも素晴らしくって、もう自然とニタニタしてしまうレベル♪

駆け出しのトルク感もいいし、事実かなりのダッシュ力！

つまりBonneville T120と同じエンジンなれど、味付けがかなり変えてあり、こっちのほうが断然良いよ！

だからもう文句のつけようがないんやけど、ステップ位置が・・・
フォワードとまでいかないにしても、結構前寄りなので、これに馴れられるのかな～て感じ（まぁHDVほどの違和感ではないけどね）

＜ Thruxton 1200 R ＞


これも質感はんぱ nice！
TVCGで田辺さんがべた褒めしてたけど、これもT120エンジンをチューンしてて、Bobberが低中速よりなのに対し、はっきり高速スポーツ寄りにしてて、これがまたエンジンがとるんとるん回る感じでえぇで～

しかも、後輪は最初からオーリンズを奢っててカスタムの必要なしなのが良いね

＜ Street Triple RS ＞


同じ三気筒のMVアグスタと比べると、アグスタが、がらがらぎゅぎゅい～んと暴力的に吹け上がるのに対し、こちらはとにかく俊敏に軽くしゅんっしゅんっしゅんっ！
いつもよく多く回ってます～（笑）
これも楽しい！面白い！リアにはオーリンズ付いてて安心！

でも・・・暴力的なMVアグスタも捨てがたいしなぁ・・・

ということで、番外編へ続く