うんてれがん。のブログ一覧

という事で三原へ。

高校時代の友人のラジコンヨットを操縦させてもらった。
生憎、風が弱く方向もくるくる変わるので難しく流されもしたが、風を帆を受けて進む感じがなかなか面白い。



沼田川にて。



その後、1975年式HDVと須波から竹原あたりまで海岸線をひとっ走り。
今日くらいの天候だと久々の潮風も心地よい。


しかし、久々に走るとこんなに荒々しいフィーリングだっけかと驚く。

雨雲レーダーとにらめっこしながら、道路が乾くのを待って受け取りにいきました。

ついに復活！
実に5ヶ月ぶりにエンジンをかけると、ガシャガシャ音が前より大きく聞こえ新鮮！。


荒々しい吹け上がりが懐かしくって、惚れなおしましたよ(手前味 / 笑)
なおオイルポンプの慣らしということで、次のオイル交換までは5,500回転縛りとのこと。

嬉しくてFacebookのグループに投稿するとこんなコメントが。
" On a good ride, all is forgotten !! "
なるほどね。


それはそうと、面白そうなDM来てました。
↓

前回までのあらすじ。
「かちかち山」

3月下旬のこと、いつもの可部街道パトロールの帰り道。

エンジンストール。。。
ん？ 再始動できない（汗）。

おかしい。バッテリーは充電してるし。

しばらく休ませ、何度か目のクランキングでようやく目覚める。
が、マフラーから大量の白煙、もくもくもく。。。
頭の中も「まっしろ」

幸いショップまでもう一息のところまで来てたので、だましだましなんとか辿り着いた。

所謂、シリンダーへのオイル下がりはなく一安心だったが、いろいろ調べてもらうと、なんとエアクリーナーボックスがプールになってるし（驚）


どうもドライサンプ式のオイル循環の戻りがおかしいらしい。

※HONDAの資料

初期型MKⅠで同じような白煙事例があったらしく、オイルポンプが疑わしく交換という話になった。が、2年の保証期間を2ヶ月ばかり過ぎていて、無償とはならなかった（あぁ無情 / 涙）

それにしても、13,000ｋｍほどで、さほど複雑でもないはずの構造のオイルポンプが何故壊れるのか？

そこで故障したポンプを取り出してみると、所謂オイルを送り出すトロコイド曲面に傷があったという。さらに調べると、カムテンショナーチェーンガイドのネジ部に不具合があったそうで、なんらかの破片を噛み込んだのではないかとういう見解だった。（そのネジ部のみ無償）

ショップから壊れたポンプを「英国ドニントンのお城」へ送り返し、発注してもらった。
しかし、待てど暮らせど音沙汰なし。
ショップも何度も輸入元のPCIに問い合わせるのだが、あまりの対応の悪さに頭にきて喧嘩になったそうな。

しかたないので、バイクやクルマの試乗で現実逃避の日々。

で、昨日のこと、ついに！
部品が来て直ったとショップから嬉しい知らせ。

「かちかち山」から待つこと5ヶ月。
長かった。。。

各部のべとべどオイルは拭き取り・洗浄してもらったが、まだ触媒内に残ったオイルがあり、試走するとまだ白煙が出るので、走りこんで排熱で飛ばすしかないとのこと。

一刻も早くショップに受取りに行きたいところだが、なんせこの秋雨前線。。。
止んでくれ！！！

朝は、定期的に行われてるクルマイベント「LECTモーニングクルーズ」へ。

一番人気は、4Lの玉虫色TVRタスカン。



かたち・エンジンとも凄んごい迫力！


その後、そこで出会った空冷ポルシェ4台で、千代田の古民家カフェ「まがりかふぇ」へツーリング。
なんでも、千代田で間借りしている古民家でカフェを開業したんだとか（広島市内から通い！）


長閑な田園地帯で、ゆったりした時間が流れます。



これは女性オーナーの愛車ミニ。

今回、同じ濃紺・同じ年式の方とも知りあえたんだけど、ナンバーも同じ「1989」。考えることは一緒だな（笑）
瓜二つのクルマを見ながら走れるのって、幽体離脱みたいな感じでとても楽しい！

で、帰りに「KTM福山試乗会＠ナップス広島」へ。

まずは、390Dukeに。

この昆虫顔がいいね(笑)


前乗ってた200Dukeと違って、やっぱ力強い！

さて、本命の790Duke。


このマフラーかっこ良いし、ノーマルなのに凄んごい迫力のえぇ音！
やはりツインはスムーズ＆トルクフル、なにより速い！！

へぇ。
レース中コックピットは、60℃を越えるという。。。
過酷ですね。

室内全体を冷やすのは無理なのと、パワーロスを最小にする為、バケットシートとヘルメットにダクトが繋がってるんですねぇ。