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ということで行って来ました。

会場の中にネモケン氏も見える。写真で見るより小柄な方です。


このツートンカラーは綺麗。
以前Continentalに試乗したことはありますが、このINTは初めて。
曰くECUのマッピングを変えてあり、より低速域重視なのがこちらだそう。


鮮やかなブルーメタ

レトロな黒

やはり伸び感のあるこのContinentalの方が好み。
ハンドル位置も見た目より低くなく、ちょうど良い塩梅。


OHC411ccのHimalayanは、低速はあくまでトコトコ粘り、この手のトレールモデルにしては足つきも良い。こちらのツートンカラーも質感高いです。


ロイヤルエンフィールドと言えば、この安定の按摩機モデル（笑）
このビリビリしびれる感じがたまらん。


さて、お待ちかねネモケン氏のトークショー。

かつてレースで欧州を転戦していた頃のお話を導入に、隆盛を極めた英国の各バイクメーカーの特徴、そして彼らの持つ技術的のノウハウが現行のロイヤルエンフィールドのこのINTやContinentalのエンジンフィールの良さの秘密にも生かされていている等など。

予定の30分を優に超え、90分の実に楽しく面白いバイク談義でした。

気さくにいろいろ質問に答えてくれ、ミーハーな私はツーショット写真を撮ってもらいサインも頂きました。


＜レビュー追記＞

「ネモケン」

「ケニー佐川」

ご存知、御年72歳の元GPライダーにしてバイク雑誌編集長の根本健氏が今週末イベントで来広だそうです。

それも、期待の空冷650㏄Twinのロイヤルエンフィールド試乗会。

＜ネモケン氏レビュー＞
【INT650 / GT650試乗記】同じエンジンのはずなのにまるで違う乗り味！

私もこれ以前試乗したことありますが、いい感じでした。
「続 _ A TON OF FUN _」

そういえば、エイ出版の「RIDERS CLUB」から、最近新媒体「RIDE HI」の編集長にかわったようです。

らいでぃんぐナビや今度のRIDE HIの「ネモケンに聞け！」のシリーズは、初心者にも解りやすい解説でいつもお世話になってます（笑）


しかし、ロイヤルエンフィールドは、広島ではモトエスエックス扱いだと思ってだけど、いつも間にデスモになったんだろう？