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  9. Z12キューブ　アイドラープーリーとファンベルト交換 [SAG.E]
sagのページ
SAG.Eの"きゅーとん" [日産 キューブ]
Z12キューブ　アイドラープーリーとファンベルト交換
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交換後<br /> エンジンスタート時のキュルって音無くなり、アイドリングの音も静かになりました<br /> へんな異音も無くなり快適です<br /> <br /> まぁ、とにかく大変です💧<br /> ベルトの張りも素人確認レベル<br /> ちょっと張りすぎっぽいけど新品なんで少し伸びると思いコレで良しとしましょ
交換後
エンジンスタート時のキュルって音無くなり、アイドリングの音も静かになりました
へんな異音も無くなり快適です

まぁ、とにかく大変です💧
ベルトの張りも素人確認レベル
ちょっと張りすぎっぽいけど新品なんで少し伸びると思いコレで良しとしましょ
  • それなりの距離走って何となく異音が聞こえるので交換<br /> <br /> いきなり外してある所<br /> <br /> ここはファンベルト交換時でも45度以上緩めてはいけない場所です<br /> <br /> ベアリングのみの交換だと安くすみますが、<br /> 圧入出来る物が無いので、アイドラープーリーごと交換
    1:それなりの距離走って何と ...
  • ベルトテンショナー辺りのボルトも外れてしまって<br /> このあと地獄を見ます💧
    2:ベルトテンショナー辺りの ...
  • オルタネーターの下のここに戻すだけなんですが、<br /> 手が入らないし最悪💦
    3:オルタネーターの下のここ ...
  • 結局、戻せず<br /> バッテリー外して、オルタネーター外して、<br /> オルタネーターが狭くて車両から取り出せず、<br /> エアクリーナーの一部外したりなんだかんだで<br /> オルタネーターをどけながらテンションボルトを<br /> 何とか戻す💧<br /> <br /> オルタネーターを戻すのにボルトがなかなか入らず、<br /> イライラ汗だく💦<br /> <br /> やっと戻してテンションボルトを少し締める<br /> テンションボルトは13mmでオルタネーターの下の<br /> アクセスしづらい場所<br /> <br /> オルタネーターを戻す時にアイドラープーリーに今度は下のボルトがギリギリで工具入らず、アイドラープーリーを<br /> 目一杯前方に<br /> <br /> 基本的にアイドラープーリーの交換はタイヤハウスから<br /> の交換は難しいので、フロントバンパー外した方が早いと思います<br /> いわゆる急がば回れですね<br /> 個人的な見解ですけど
    4:結局、戻せず バッテリー ...
  • 上新品<br /> 下2年半14000km<br /> 交換にはちょっと早かったがついでなんでしょうがない💧
    5:上新品 下2年半1400 ...
  • 交換後<br /> エンジンスタート時のキュルって音無くなり、アイドリングの音も静かになりました<br /> へんな異音も無くなり快適です<br /> <br /> まぁ、とにかく大変です💧<br /> ベルトの張りも素人確認レベル<br /> ちょっと張りすぎっぽいけど新品なんで少し伸びると思いコレで良しとしましょ
    6:交換後 エンジンスタート ...
  • 97158km<br /> <br /> アイドラープーリーは素人は手を出さない方が良いです<br /> バンパーからなにから何まで外す覚悟が無いとヤバいです<br /> <br /> <br /> あとはスロットルセンサーを交換したい<br /> しかし、コンピュータの初期の学習が必要とかで<br /> なんか面倒臭そうです💧
    7:97158km アイド ...
  • その後嫁が運転して走って行く時、キュルって💧<br /> <br /> なんかスズムシみたいのがいるよって💧<br /> <br /> ベルトの張りが甘く、アクセル踏むたびにキュルって💧<br /> <br /> 面倒くさいが、またホイールハウスのカバー外して再調整<br /> <br /> ここで大体の張りを見ますが、結局何度も締めては<br /> エンジンかけてアクセル踏んでベルトが鳴らなくなるまで<br /> 締め付け<br /> <br /> クソ暑くて大変でした💦
    8:その後嫁が運転して走って ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2021年08月09日
   

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何シテル？   01/01 16:27
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