JA11 オイル漏れとエキマニ確認

エアコン修理後にオイル漏れ始まったので
漏れてる場所を見つけるため
いろいろバラす

下から覗くとそこら中オイルまみれ
何処からかよく分からない

カムシャフトかクランクシールかと
思いましたが、どうにも違う

インタークーラーやブローオフ外して
エキマニの遮熱板外すと

JA11あるあるのエキマニのクラック💧

このクルマはJA11のあるあるの全部のせ

しかも2箇所ダメだこりゃ
50000円コース確定😭

正直、普通に走ってたから
こんなん変えてもなんか変わるのかな❓

触媒より前からの排気漏れだから
本来は車検通らないのかな❓

タービンのフランジ❓の所も破損してるし

タービン自体もそろそろ交換時期か❓

タービンからの二次側アウト側の
オイルのリターンからも漏れてるかも

バンドで更に締め付ける

どうもオイルパンの脇を伝って来ての
この辺もオイルまみれ
と、言うことは
前の方からのオイル漏れか❓

よく分からんのでかなりのパーツ剥ぎ取る
タービンのアウトレット側
エキゾーストのボルトが
2本折れる💧

てか、元々一本無くて
3本でエキゾーストパイプとタービン
固定されてる
一本何処いった
ここのボルトが2本折れる
折れたボルトはタービンに残る💧

結局、オイルゲージの付け根の
Oリングが無くなり
エンジン掛けるとオイル漏れが
発生してたみたい

しかし、
エキマニ駄目
タービン駄目
ボルトガスケット類交換
遮熱板交換
そこまでバラすならば
エンジンマウントも交換した方が良いな
あーキリがない💧

ボロ過ぎないこのクルマ❓
また、ハズレ引いたか❓
アタリに頑張ってするか❓

いよいよ修理が無限ループ😱
お金と時間がかかるな〜

とりあえず屑線売ってお金作る

今回は少ないけど171300円

コレで部品買いましょ