JA11 ミッション載せ替え段取り②

クランクシール来たので
いよいよクラッチ交換に入りますが、
今日は雲行きが怪しくなって来たので
シールとベアリング交換までします

フライホイール外すのに
バールで回り止め

フライホイール外しました
めっちゃ重い💧
23もこんなに重たかったかな❓
流石にジムニーに軽量フライホイールを
入れようとは思わないけど

さて、肝心のベアリング交換を
しようと思いましたが、
ベアリングはまだまだ新品の如く良い状態

クランクシールも柔らかく
少し表面汚れてるだけ

うーん🧐

ここで英断を下します
プライベーターの整備なのだから
このままで良くね❓
だってまだまだ使える物を
何故に交換する必要がある❓
駄目になったら手前で交換すりゃ良いだろ

素人判断とは言え交換後
1年1万キロぐらいしか走ってないだろうと
判断
ミッション自体は結構傷んでたように思えた
割とオイルまみれだったし
シフトの入り辛さも酷かったし

少なくともクラッチ、クランクシール、
パイロットベアリング、レリーズベアリングは
大丈夫だと思う
レリーズベアリングはコア返却で
ミッションに付けたまま
返送してしまったが💧

結論
焦って買わないで
キチンと見て判断するべきだったな

このノックピン2つは
傷んでるので新品に交換します

フライホイール固定用のボルトも
6本新品購入してあったんだけど、
コレも変えない

扇風機をこのまま位置に置けば
クラッチパウダーなど
被る確率減ります

最近、いろんな方のJA11の整備を見ますが
皆さん無駄にお金使わずに
上手くやってる人多いよ
見習わなきゃ

て、事で
本日はフライホイール戻して終わり