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今週末、タカタサーキットで初開催されるレブミーティングに参加させて頂きます。

お祭りのようなイベントなので、タイムは狙いにくいですが目立てる赤いシルビアで走る予定です。

長い間、タカタサーキットをシルビアで走っておりませんので、練習のために白シルビアにSタイヤを履いて練習に行ってきました。

タイヤが先日のチューニングフェスタで終わってしまっているのと、路面がウェット気味でしたので、シルビアの感触をつかむために、まず軽く走りました。

久しぶりの白シルビアなのと、ミッションがS14純正５速からニス６に変更しているので、非常に乗りにくかったです。

路面はほぼドライになり、２回目の走行を行いました。


計測１は安全に、今まで通りのシフトで走りましたが、計測２では２コーナー、Wヘアピンを３速で走ってみました。
かなり感触が良く、今後に期待の持てるシフト選択だと思いました。
最後は、インタークーラーのパイプが抜けて走行終了となりました。

パワーのある車に慣れるために白シルビアでタカタサーキットを走りましたが、大きなサーキット仕様の赤いシルビアとは全くパワー感が違い大して練習になりませんでした。
今週末、事故せずに走れるか心配です。
気を付けて走ろうと思います。


家に帰り、少し仕事をしてから、赤いシルビアの作業を行いました。
走行の方は先日のチューニングフェスタで無事に走れることが確認できたので、以前から行いたかった内装の塗装を行いました。

昨年末に装着したロールバーにも色を塗っておりませんでした。


GTウイングの付け根もカーボン板でふたを作りました。


フロントアンダーパネルが割れておりましたので、

補修しておきました。

これは中々のいい出来だと思います。

Z33の６速MTなので、バックギアに入れる時にサイドブレーキが邪魔になりますので位置を変えました。

シルビアに乗っている方でないと解らない作業だと思います。


週末は事故しないように楽しめればと思います。

昨日、島根県の陸運局に軽自動車の名義変更に行ってまいりました。

朝5時半に出発し、丁度8時半に島根県の陸運局に到着しました。
軽自動車協会の始まりが８時４５分からとの事で、書類を準備して、８時４５分丁度に書類を提出しました。

広島県では車検証が出来るまで、２０分から４０分位時間がかかるのですが、８時４７分には新しい車検証が出来、８時４８分には車に乗って帰途につけました。
ものすごく仕事が速かったです。


前日に、源さんにロードスターをタカタサーキットに運んでもらうようにお願いしていたので、一路タカタサーキットに向かいました。
１０時３０分にタカタサーキットに到着しましたが、路面が濡れており走ることが出来なかったので、神楽門前湯治村でてお風呂に入りました。
１３時前に再度タカタサーキットに着いた時には路面はドライで走れるようになっておりました。



久しぶりのロードスターでの走行でした。


コースインしてすぐに５９秒台で走れましたが２周目でガス欠してしまい、ガソリンを２０リットル給油後気を取り直して走行に入りました。
４周目のアタックで、５８秒７７６で自己ベストを更新できました。

その後、車両のチェックのために源さんに走ってもらいました。

巨大で重いコンパネでアンダーパネルを造ったので、車の挙動が変るかと思ったのですが、自分としてはとても感触が良かったです。
源さんも動きは変わらないとの事でした。

自己ベストは更新したし、タイヤもかなり傷んだ状態でしたので、もう満足しておりましたが、源さんが「２コーナーと４＆５コーナーを３速で走る練習をしてみんさい。丁寧に走らないとタイムが出ないから。」とアドバイスをくれたので、３速で走る練習をしました。
実際に源さんは3速で５８秒３で走っておりますし・・・

２コーナー＆４＆５コーナーを３速で走っても、タイムはそれほど落ちず、５８秒７８６で走れました。
ただ、２コーナーで３速に入れようとすると、シフトミスしそうになりましたので、途中から２コーナーは２速で走りました。
数周後に、自己ベストを更新し、５８秒６０７でした。続く走行でタイムを落としたのでアタックを終えました。

その後ウイングの角度を変えて走りました。



常に５８秒台で走れるようになりました。


ハイパワーの自分シルビアで良いタイムで走っても、車のおかげ・・・と思ってしまう所があるのですが、ロードスターで良いタイムで走れると、腕も良くなってきているのかなぁと思えます。

前回の走行で５８秒７７７の時には、もう少しタイムは縮められそうな気がしておりました。
今回はベストラップの後に何周もアタックしたのにタイムを伸ばせなかったので、今現在の自分のベストは５８秒６０７です。
これ以上は、運が良いか車の状態を変えないと難しいと思います。

ディレチャレに向けて、練習のため、久しぶりにラジアルでタカタサーキットを走ろうと思い、せんっじつからいろいろと準備をしておりました。

倉庫にあった中古のＺ２☆を組んだのですが、どうも自分のタイヤにしては溝がないなぁと思っておりました。

スタッフに聞くと、僕のタイヤは現在、源さんのホイールに装着されていて、今回僕が組んだタイヤは、お客様が、もうタイムが出ないからおいていった物との事でした。

せっかく組み込んだのに、無駄な手間になってしまいました。

その後エンジンオイル、ＭＴオイル、デフオイルを交換して

準備を終えました。

最後にエンジンルームを掃除しました。


今後はディレチャレに出るために、内装つけたりワイパーつけたり、ヒーターつけたりが有ります。
せっかく軽く造った車なのにとても残念です。

ただ、一つ救いは、この車を造る時に、事前に車幅を公認車検を取得しておりましたので、この部分がクリアできているのは助かりました。

ＧＴウイングは２ｍの者しか持っておりませんが、お客様に１５００ｍｍのボルテックスのＧＴウイングを借りれることになりました。

赤い方のシルビアではないので優勝は狙えませんが、少しでも上位に入れるように頑張りたいと思います。



しかし・・・、
走行の準備はしたものの、明日は雨模様です。

今回は新型アルトワークスにお乗りのお客様がサーキット初走行ということで、サーキット初走行のお手伝い＆アドバイスをさせて頂く予定でした。

雨のサーキットは危ないので、走行はお勧めできないのですが、せっかくお客さまに有給まで取っていただいているので、予定通り二人でタカタサーキットに行くことにしました。

新車のアルトワークスで事故などあるといけないので、以前、他のお客様にいただいた、フィット　タイプＳ　５速を準備しました。



今後はサーキット初走行のお客様には、いきなり自分の車で走るのではなく、この車でサーキットに慣れて頂いてから、自分の車で走行していただこうかと思います。



タイヤが普通のラジアルでしたので、会社にあったＺ２を組み込みました。

沢山のお客様に、まずは安全にサーキット走行を楽しんでいただきたいと思います。
その後少しずつレベルＵＰしていただければと思います。