@yori7110のブログ一覧

今週も無事に仕事を終えることが出来ました。

明日はトヨタオークションがあったり、売約済みの車の名義変更が２件あったりします。
更には机の上が書類でいっぱいですが、明日、岡山国際サーキットに行こうと思います。


先日、山口県の藤井レーシングでの、タービン交換＆ＣＰＵのセッティングを終えて、赤いシルビアが帰ってきました。




エンジンルームの写真を撮るのを忘れておりましたが、タービンはボルグワーナー製です。

藤井レーシングにてダイナパックでセッティングしていただき、最後にボディショップタカタのダイナパックにてパワーチェックしていただきました。



トルク６４．８ｋｇ　５１９．２馬力になりました。

藤井さんとしては、ブースト1.8くらいで５５０馬力を出したかったそうですが、高回転で伸びが無いのは、サージタンクがノーマルだったり、その他いろいろと僕のパーツの選択がまだまだだったようです。

しかし、３８００回転で、トルクが４０ｋｇを超えるようになったのは、とても嬉しいです。筑波サーキットをアタックするのが、とても楽しみになりました。
今までのＨＫＳＧＴ３０３７タービンは4800回転からブーストが立ち上がりだったので、昨年のディレチャレは本当に苦労しました。
筑波では自分なりに良い結果だったので、とても満足でした。




マツダ耐久レースやＮＡ８Ｃロードスターを造ったり、白いシルビアで源さんに走ってもらったりと、今年も後半までに色々なことが有りましたが・・・・・、赤いシルビアが始動できて、やっと頼康さんの２０１６年が始まるといった感じです。

この１０か月間、少しは走りましたが、ずっと仕事ばかりしていたよな気がします。
給料もほとんど使わなかったので、これからアタックシーズンに向けて十分な準備が出来そうです。

エンジン＆セッティングはＯＫなのですが、昨年の筑波スーパーバトルで車重を測ったときに、ガソリン満タンで1139ｋｇもありました。
確認のためにこのたび重量を計ったら、燃料半分で1106ｋｇでした。



タイムアタックするシルビアとしては少し重量が重い気がします。

白いシルビアは、ライトチューンなのに軽いだけで十分に速いし、ＮＡロードスターに至っては、極端な軽量化だけですごく速い車に仕上がりました。

これからはひたすら軽くします。

トラクションがかからないのは、足回りのセッティングや空気の力を借ります。


とりあえず明日は今まで通りの重量のままです。
あと、新しいＧＴウイングが１０月３１日に発送ですので、今回は1600ｍｍのロードスターにつけていたウイングを付けました。
絶対にリアのトラクションが足りないと思います。


明日走るタイヤをみて愕然としました。
まあ、明日はシェイクダウンなので、数周走れれば良しとしておきます。



一昨年、バンパーを創った時のエアダクトを使うことにしました。



他にも走るためにロールバーを作り変えたり、内装を剝がしたり、軽量化したり色々とやることはあるのですが、とりあえず明日走ってこようと思います。

たぶん１分４０～４５秒の間位ではないでしょうか。

とりあえず、１１月６日の今年のチューニングフェスタでは、マイスタープロでエントリーですので、その時には１分３８秒の自己ベスト更新したいと思います。