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本日の仕事が終わり、明日は週に一度のお休みです。

ですので、以前からずっとやらねばと思っていた、廃車のシルビアのエンジン　ミッション　デフその他もろもろの部品を降ろす事にしました。



自走不能な事故車ですので、積載車で運び、リフトに設置するまでに時間がかかってしまいました。



前も後ろも、かなりひどい状態です。
まずはエンジンを降ろす準備のため、前回りの備品や補器類を外しました。



デフを降ろして、



ミッションを降ろして



エンジンは邪魔になるので、すぐに降ろせる準備をして、今日の作業を終わりました。

久しぶりにシルビアの作業をしましたが、なれた車はやはり作業が速いです。
最近、慣れないロードスターの作業ばっかりしていたので、少し懐かしかったです。

明日は休日を利用して、やはりシルビアとロードスターの作業を行います。

一日中作業着を着ないで休める日がほしいものです。

２か月以上ぶりの日記です。
今日は日曜日ですが、少し手がすいたので、久しぶりに日記を書いてみました。

日々忙しい中、書くことはいっぱいあったのですが、仕事が終わると疲れ切ってしまい、日記を書いておりませんでした。

本日、８月２８日は筑波サーキットでマツダ耐久レースの第３戦が開催されており、それも記録に残しておこうと思いましたので、取り急ぎ第２戦の　岡山国際サーキットのことを書き残すことにしました。


７月に九州オートポリスで行われる予定だったマツ耐でしたが、震災の影響で
九州ラウンドがなくなり、代替えのレースとして岡山国際サーキットでマツダ耐久レースが開催されました。




今回は２チームで出場ですので、スタッフも多めです。



ＡチームはＮＢ８Ｃ後期モデルのロードスターです。
源さん、にゃんばさん、自分の３人で走ります。


ＢチームはＮＢ６Ｃ後期モデルです。
日〇、〇原、〇瀬、中〇、さん達がドライバーです。


もともと、マツダ耐久レースは、みんなで楽しもうと思い、エントリーをしました。
ですので、２チームともまずは完走が目標です。



予選１位は村上モータースのＮＤでした。さすがのポールポジションです。



Ａチームは意外に健闘していて、４番手グリッドでした。

まったくトラブルなく走行していき、結果は総合３位、クラス２位の成績でした。

マツダ耐久レースは途中で給油ができないレギュレーションですので、サーキットを速く走るとともに、高いスピードを維持して、できるだけ高いシフトでコーナーをクリアしなければなりません。


自分が足を引っ張ってしまい、前を走るチームとの差が広がってしまいましたが、走らせ方のコツが解ったので、次は速く＆燃費よく走れると思います。






今年は、冬のタイムアタックに向けてひたすら節約をしておりましたので、サーキットを走ったのも久しぶりでした。
ですので、久しぶりの表彰台です。



とても楽しい一日を過ごせました。

Ｂチームも無事に完走し、１４位でフィニッシュでした。
Ｂリームのドライバーはまだまだ、沢山いるので、上手に走れるようになったらＡチームでも走ってもらおうと思います。



今日の筑波ラウンドもなかなか良い成績だったようです。